【新唐人北京时间2022年02月08日讯】汽车市场供不应求之际，预计2022年将有大量的新款轿车、卡车和SUV面世。
虽然COVID-19（中共病毒、新冠病毒）仍在继续，也难以阻挡汽车制造商争相推出他们的各类新车，并且电动车继续成为一种趋势。
2022年最受关注的SUV和卡车中许多将是电动汽车，最初制造的数量不多，可能只能以高价出售。
以下是根据IHS Markit首席分析师斯蒂芬妮‧布林利（Stephanie Brinley）、《消费者报告》汽车测试总监杰克‧费舍尔（Jake Fisher）和《底特律自由报》（USA TODAY网络的一部分）所进行的新车圆桌讨论，对一些最受关注的车型所做的简单介绍：
本田：新CR-V、Pilot和Civic R
该汽车制造商拥有其最畅销的CR-V紧凑型SUV、中型Pilot和Passport SUV，以及超小型HR-V全新版本。
轿车的销售已经下降，但中型雅阁（Accord）仍然是美国最畅销的车型之一。
预计本田（Honda）将继续通过一些机械升级等增强其SUV的越野能力，而且有望推出混合动力的CR-V。
思域R（Civic R）高性能紧凑型车将在今年年底上市，以提醒买家没有哪一款产品能比本田车更好地集乐趣、经济性和效率于一身。
通用汽车：雪佛兰Silverado、GMC Sierra、悍马EV和Corvette
通用汽车（GM）对其最畅销的雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡，做了有意义的技术补充，包括超级巡航（Super Cruise）公路驾驶助手、一个13.4英寸触摸屏等。
雪佛兰和GMC本希望更新后的皮卡能在2021年上路，但电脑芯片短缺问题使这一进程推迟。而电动Silverado和Sierra皮卡要到2023年才会上市。
GMC悍马（Hummer）电动车的超级皮卡阵容中将在秋季增加99,995美元的3x车型；而能让所有人暂时忘掉电动车的Corvette（科尔维特）ZO6将在今年夏天首次亮相。
卡迪拉克Lyriq SUV
卡迪拉克Lyriq SUV是通用汽车雄心勃勃的电动车推广计划中的第二款车，堪称豪华车市场之最。它新技术含量高，包括通用汽车内部设计的Ultium电池和电机。
五座的Lyriq底价为59,990美元，也许令很多人望尘莫及，而加载款能达到10万美元。它将与奥迪（Audi）E-tron、特斯拉（Tesla）X和福特野马（Ford Mustang）Mach-E等电动车竞争。
福特Lightning
福特已经多次提高F-150 Lightning（闪电）电动皮卡的生产计划，但今年的产量将受到限制。
和价值10万美元的加载“超大牧场”（King Ranch）车型相比，“闪电工作卡车”（Lightning work truck）的底价为4万美元。
闪电工作卡车和福特即将推出的电动Transit送货车，有望有力地推动公众对电动车的接受程度。
而福特SUV业务欣欣向荣的升级版远征（Expedition）有望迎来一个户外林线（Timberline）车型和一个400马力的布朗克猛禽（Bronco Raptor）。
马自达CX-50
马自达（Mazda）在将于今年春天推出的CX-50身上尝试了不同的策略。这款紧凑型SUV在阿拉巴马州与丰田Corolla Cross一起生产成型，与较小的丰田车共享车顶设计，但拥有自己的平台动力系统及其它部件。
马自达对CX-50的定位是比其流行的CX-5更具越野能力。
丰田bZ4X、红杉和凌志LX 600及RX SUV
丰田（Toyota）新推出的bZ4X紧凑型SUV，看起来像是RAV4的设计团队闯入了凌志（Lexus）的工作室，凸显该公司对传统车念念不忘，却又不肯让其电动车落伍。
此外，丰田红杉（Sequoia）和凌志马自达也将推出新版本，这两款大型SUV采用了与新的Tundra全尺寸皮卡相同的架构。Tundra今年也增加了一款混合动力车型。
凌志也为其最畅销的RX SUV推出了新车型。
吉普大切诺基和道奇
新款吉普（Jeep）大切诺基（Grand Cherokee）的插电式混合动力版（PHEV）应该在2022年初到来。预计电池续航能力约为25英里。该公司期望其能像牧马人（Wrangler）4xe那样成为美国销量最高的PHEV车型。
没有证据表明道奇（Dodge）也是如此。对于传闻中的道奇大黄蜂（Hornet）紧凑型SUV来说，V8发动机或不可能，但PHEV是可能的。
（转自大纪元/责任编辑：唐佳）
