缺钱 部分陆铁恐停工

【新唐人2011年9月27日讯】(中央社台北27日电)大陆铁道部统计显示,6至8月铁路固定资产投资逐月下降,8月铁路单月投资人民币353.04亿元(约新台币1623.8亿元),年减54.29%。部分在建高铁项目已停工,甚至可能永久停工。

每日经济新闻报导,自2005年以来,在“跨越式发展”口号下,大陆铁路投资逐年成长,但铁道部日前公布数据却显示,今年6至8月份,铁路固定资产投资呈逐月下降趋势。8月铁路单月投资更大幅下滑。

由于资金短缺,目前哈佳客专(哈尔滨至佳木斯)、郑徐客专(郑州至徐州)、海南岛西环客运专线暂缓开工;津保铁路(天津至保定)、云桂铁路(广西南宁至云南昆明)云南段以及合福高铁(合肥到福州)等在建铁路项目已停工

报导引述专家指出,大陆今年4月快速铁路里程规划已下调到4.5万公里,总投资也下调到2.8兆元。由于部分规划中的项目未经充分论证,或者存在安全隐患,专家预估部分项目恐怕会永久停工。

报导引述业界人士指出,“铁道部调整高铁规划,修完哈齐(哈尔滨至齐齐哈尔)客专后,黑龙江省因没有资金,不会再搞铁路新建项目。”哈佳铁路原规划投资额379.41亿元,因缺乏资金,恐将继续搁置。

铁道部官员曾向大陆媒体透露,铁道部准备退出部分区域铁路的投资建设,即使参与投资,也不再要求作大股东。在此之前,铁道部参与地方铁路建设均要求绝对控股,至少也是与地方政府按1比1的比例出资。

郑徐客运专线(河南省郑州市至江苏省徐州市),全长360余公里,原规划今年开工,2014年通车。由于河南境内征地拆迁安置规划尚未完成,近来迟迟没有开工消息。

报导引述专家说法,“现在铁道部很少拨钱下去,而是将融资权下放,把找钱的压力分担至各企业。”因此,非重点铁路项目只能暂时停工。

铁道部统计中心公布2011年8月全大陆铁路主要指标完成情况显示,累计到8月份,铁路固定资产投资3577.2亿元,年减466.8亿元,下降幅度高达11.5%。

铁路建设规模和标准也一再向下调整。从单月数据来看,今年6到8月份,铁路的固定资产投资额分别为581亿元、443亿元和353亿元,呈逐月下降的趋势。

华泰证券研究也显示,1至8月份,大陆铁路基础建设投资总额累计达3164.69亿元,年减11.14%。其中,8月份单月投资金额330.39亿元,年减49.54%,下降速度较7月份进一步加快。

按大陆铁道部公布的投资计划,今年将投资7000亿元,其中基建投资6000亿元,比去年削减1000亿元。

产业分析师说,铁道部总负债已达2.09兆元,影响在建高铁项目。7月23日动车事故发生后,国务院下令进行安检,暂停审批新的铁路建设项目。这些都使铁道部融资难度提高,部分项目不得不停工或暂缓开工。

分析师说,大陆铁路事业经历高速发展,注重速度,但欠缺关注品质,目前部分铁路停工,是为了提高品质。部分暂时停工,将会逐步恢复开工;但存在安全隐患的项目,有可能会永久停工。

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