中捷停工待安检 受难家属讨真相

【新唐人2015年4月15讯】据大纪元电子报4月15日的报导,中捷工程意外酿4死,台中市府已要求全线停工安检,但有民众投诉市府,仍看见工人在施工。交通局表示,已派员全线稽查,并出动4部车录影。市长林佳龙14日前往市立殡仪馆上香,受难者谢光辉的胞弟说,当时吊车没有支撑架,承包商又赶收车,希望调查还原真相。

台中巿政府交通局长王义川表示,上午稽查并未发现高空吊梁作业,据北捷中工处说法,目前进行的是螺丝加强固定工作,也就是钢梁工程会先以1/3的螺丝进行“假固定”,以达“基础固定”,现在是停工前须全面将螺丝锁紧。按中工处所说,进行“明确固定”即无安全顾虑。北市捷运工程局中区工程处则表示,目前还在进行的作业,属未停工前的安全防护工作,2天就会收尾完成。

交通局表示,中捷工程分为2个标案,北端CJ920为远扬公司承揽,已于4月10日工安意外后停止工程,南端CJ930为大陆公司承揽,也在13日全面停工;强调会等到北捷中工处确认全面无安全疑虑,中市府才会准予复工。

台中检方日前传唤中捷施工人员,归纳意外主因在于施工单位只想“省成本”,依施工计划书规定,吊装钢梁须做支撑架,且要吊挂209吨的钢梁,须以300吨吊车施作,业者却仅雇用250吨吊车。工务所主任杜芳明则向检方供称,以前施作也曾经未设置支撑架,检方则痛斥“不是每一次闯红灯都不会发生车祸!”

立委吁劳检权责下放地方 毛揆:可讨论

针对台中捷运工安意外,民进党立委叶宜津认为,六都直辖市的劳动检查权制度不一,有部分权责并未下放给地方政府,台中捷运工安事件不能全推给地方,中央的劳动检查权应下放给地方政府执行。对此,行政院长毛治国表示,劳动检查权下放地方可以讨论。

叶宜津14日在立法院院会质询毛治国时指出,工安检查出现一国三制问题,台北市与高雄市劳检权有百分之百,但新北市与台中市却有石化、农药、火药、高压锅炉、危险机械设备、政府公共工程等部分工程的劳检权是由中央负责。而台中市的劳动检查权,被排除在政府公共工程之外,代表检查权仍归属中央,她批评中央政府只要求台中市政府进行工安检讨是推卸责任,是否能将工安检查权限下放地方?

毛治国表示,工程都有一套标准作业程序惯例,若现场自主管理能做好,后面的监督仅是辅助要求遵守,否则再多监督都没用。然而台中捷运意外事后检讨,“现在看起来有好几个地方,并不见得有遵守”,劳动检查权下放地方确实可以讨论。

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