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突然更换发动机 歼20也患〝心脏病〞?

2017-09-11 11:24 AM
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近期,网路流传一张歼20疑似使用国产发动机的照片,引起舆论关注。(微博图片)

【新唐人北京时间2017年09月11日讯】近期,网路流传一张歼20疑似使用国产发动机的照片,引起舆论关注。有军事迷称,该发动机可能是涡扇-15,但从发动机尾喷管调节片看,这符合涡扇10发动机的设计特征。过去歼20一直装备俄制第四代AL31F涡扇发动机。


歼20战机是中国自主研发的第五代战机,自试飞起始,一直装备的是俄制第四代AL31F涡扇发动机。由于这款发动机推力只有12.5吨,虽可满足苏27系列战机的动力需求,但对于歼20来说不够强大,无法达到4s标准的超音速巡航。

在2016年11月珠海航展上,歼20露面进行了两分钟的飞行表演,展示了小半径回旋、转弯等高机动动作,当时网上就有热议,称歼20已换装国产航空发动机。今年5月,央视报导证实歼20战机已换装国产发动机涡扇15

不过,有观察家指,中国为歼20研制的目标发动机涡扇15,仍在持续研发中,且无法赶上歼20的生产进度。有消息指,涡扇15可能将在2020年后才能装机试用。

目前,国产涡扇10系列发动机已逐步成熟,并大量使用在歼11B、歼16等国产战机上。

歼20致命弱点


歼20去年11月在珠海航展上公开首飞后,有俄罗斯媒体评价其设计方面的拼凑。

俄媒报导说,重新设计一款新的先进战斗机,不但涉及到能力的问题,而且费时费力,因此歼20在设计方面使用的是各种已知的外国技术的堆砌。

如歼20气动布局中的一对鸭翼,是苏联早就试验成功,并运用在米格(MIG1.44MFI)战斗机上的技术。

文章引述俄军事评论专家瓦西里.卡申的观点称,这个鸭翼技术的运用,对于隐形战机来说是个败笔,因为它大大增加了雷达反射截面,所以国际上先进的第五代隐形战机没有任何一家使用。

目前世界上服役的第五代隐形战机是美国生产的F22和F35战斗机。

大陆《新浪军事》曾披露,歼20的发动机远远不能与美国的F22战机匹敌,至少有3项性能需要追赶:

一、感测器能力

在雷达、被动雷达和光电系统所采用的三种感测器上,歼20和F22都差距不小。

F22使用AN/APG77雷达,使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术,而歼20雷达的单个收发组建的微波放大能力、电路放大能力远远小于AN/APG77。

为了达到相同的探测距离,歼20需要更多的收发组件和更大的天线孔径,这样会带来两个电子性能方面的问题,造成雷达旁瓣增加和耗电量急剧上升。

前者会导致歼20的雷达极易被电子干扰、对抗,在空战中变成瞎子、聋子。当雷达处于多目标模式等比较耗电的状态下时,机载其他电子设备的功率就要受到影响。

另外,歼20的雷达接收机还无法对其雷达信号能量进行充分接受,虽然最终仍可接收分析到F22的雷达信号,却需要花上数分钟的时间,这在空战中根本无法接受。

在光电系统方面,高精密度的CCD镜头和红外感测器一般都是从西方进口,在探测范围和精度上和美国顶尖水平还有很大差距。

二、隐身能力

歼20和F22的隐身能力差距约为10倍左右。这意味着,假如F22可以在100公里时发现歼20,而歼20则只能在70多公里时发现F22。在空战中,20公里的差距意味着F22的导弹已经发射。也就是说在歼20还没有发现F22时,就已经被对方锁定。

三、武器能力

无论在近战还是远战,歼20都会被F22压制。美国的AIM120D导弹和中共的PL12、AIM9X、PL10等相比均拥有弹径更小,机动性更强,锁定距离更长的特点。特别是AIM120D利用了先进的中继制导能力,可以确保弹载雷达开机时利用主瓣锁定歼20。

除上述差距外,歼20其他方面的差距还有很多。因此,认为歼20战机比F22战机更强的说法,显然是自说自话。

(记者李芸报导/责任编辑:曲铭)

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   歼20   战斗机   涡扇15   发动机  
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发表时间: 2017-09-11 11:24 AM

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