纽约地铁E车拆除座位 效果难评估

【新唐人2018年05月17日讯】去年,MTA试行将地铁E车的座位拿掉,以增加载客量,现在,快7个月了,当局表示,还很难评估成效。

去年10月,MTA在地铁E车试行两项计划,一个是,在挑选的车厢中拆除一些座位;另一个是,更换主管刹车和加速的主控制器。

主控制器更新后效果良好,E车故障率减少了41.6%。

然而座位拿掉后,是否有增加载客量,却很难说,因为只有不到一半的车厢座位被拆除。MTA发言人Shams Tarek表示,有太多因素能影响结果,因此无法准确评估。

E车乘客 Juan:“我不喜欢,因为我通常喜欢坐在那个角落,可是现在那边没座位了。”

E车乘客 Talissa:“有比较好,车厢变得更好,而且可以容纳更多人,对尖峰时段是好事。”

E车乘客 Mina:“现在大家好像都开始觉得车上空间更多了,他们就挤进车厢而不等下一班车,同时也会造成延误,因为要等大家都上车找到地方站。”

对于是否会取消或继续移除座位,MTA还未发表评论。

另外,周三在布鲁克林关于L车的听证会,L车停驶期间,替代公车在曼哈顿14街24小时保持畅通的提议,获得多数民众赞成。

运输局主席拜福德(Andy Byford)还宣布,L线地铁卡纳西(Canarsie)隧道路段的关闭,将比原定的明年4月15日更早执行。

新唐人记者王愉贺、奥利弗纽约报导

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