看看加拿大市府怎么通过我们生活中遵守的规定?

【新唐人2016年05月04日讯】(新唐人记者王兰报导)在海外生活,我们要遵守很多规定,那么这些规定到底是怎么来的呢,作为民主国家,加拿大各城市的许多规定都是经过市议会讨论后投票决定。一个或几个市议员提出动议,大家讨论。

每次市议会开始前,议员们可以拿到当天讨论议程表,然后就议题逐项讨论。

一些议题很快通过,而一些有争议议题就要马拉松式的辩论了。对议题关心的民众可以在旁边旁听。

例如,昨天多伦多市议会就经过近10个小时的激烈辩论,通过了新的雇佣车辆法规,来规管多伦多地面交通行业(A New Vehicle-for-Hire Bylaw to Regulate Toronto’s Ground Transportation Industry),其中就包括,把备受争议的优步(Uber)给合法化了。

多伦多市长庄德利提交了长达20页的复杂动议,动议的具体内容也显示在了大厅的屏幕上。

有些议员们提前读了动议,而有些还没有机会,议员Anthony Perruzza 就对议会只给5分钟读这么长的文件表示不满,他说我阅读速度已经够快了,才读了一半,这不公平。

议长南施亚塔(Frances Nunziata)发话了,别的议员提问的时候,你就继续自己读呗。

于是,对于动议的具体内容庄德利接受了各区市议员的质询,当多伦多市长从这一点来看还真不容易,一直站在那几个小时回答问题。

有议员说,对于取消出租车司机的培训,万一乘客中有老人,孕妇,心脏病人,需要特别对待的人怎么办?司机们如果不培训知道怎么应对吗?

市长回答了,市府不再强制规定培训,但不意味着出租车公司不针对特定的情况进行培训。

议员和市长之间的交锋可不是总是这么心平气和的,一位女性议员Mary Fragedakis就车费不设上限,和市长进行了激烈的交锋。市长说,这个问题我之前解释过了,议员说你解释的时候,我不在屋里,请再澄清一遍。

于是市长说,是的可以涨价。

女议员非常不高兴说你怎么不固定价格反倒涨价?

市长开始解释了,假如乘客透过智能手机应用程式召的士,司机将可以在繁忙时间收取额外费用。他们亦可以提供折扣优惠,条件是的士公司不能强迫司机支付折扣成本。

市议员柏斯(Gord Perks)批评,建议方案只会令投资优步及的士牌照的“亿万富翁和百万富翁”受益,而的士司机和乘客却得到较少安全保障。

Perks议员似乎不愿给庄德利任何辩解机会,这时议长发话了,你得让市长说话。市长也有些生气,你问题问的那么长,得让我说话呀。市长说,提议很多都是司机们提出的。

两人交锋中,议长再次打断,说怎么回事,议会里这么吵吵,安静点,请尊重别人!

议员们接着连珠炮式的发问。

支持和反对动议的议员们之间也进行了交锋。

不过,唇枪舌剑后,最终庄德利取得原先反对优步的市议员支持,成功通过方案,转投赞成票的议员包括詹嘉礼(Jim Karygiannis)和马模尼提(Giorgio Mammoliti)等。

加拿大优步总经理布莱克(Ian Black)表示,集团可以遵照新法。他在市议会投票后说:“我们当然很高兴,对多伦多市的乘客、以及使用Uber平台的司机来说,今天是个美好的日子。”

他又赞扬庄德利带领市议会处理相关议题上取得显着进展。虽然优步表示欢迎新法,但同时表示,由于企业营运模式依赖兼职司机,担心若发牌花费时间太长或成本太高,将可能削弱他们注册使用应用程序的意向。

相关视频:多伦多市议会会议

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责任编辑:唐昀

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