疫情冲击 国泰航空大裁员 港龙即日起停运

【新唐人北京时间2020年10月21日讯】中共病毒疫情冲击香港经济,失业率恶化至6.4%,是近16年来的新高。同时,香港国泰航空因大亏损今天(21日)宣布重组计划,旗下港龙即日停运。国泰航空集团将削减约8500个职位,占总数24%。

国泰航空业务因中共病毒疫情备受打击,6月初,国泰航空已采取救亡行动,宣布资本重组,共融资港币390亿元(约50.5亿美元),其中港府向国泰航空注资292.5亿元,其余透过供股向公众集资。

但营运未有起色,据公布9月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客1568人次,较去年同期暴跌9成8。

香港国泰航空因大亏损21日宣布重组计划,旗下港龙即日停运。(MIKE CLARKE/AFP via Getty Images)

21日,国泰航空宣布重组计划,包括停运的港龙,国泰航空集团将整体削减约8500个职位,约占集团总数3.5万个职位的24%。其中,扣除已经悬缺的2600个职位,国泰预计在数周内裁减5300名香港员工,也规划裁减600名香港以外的员工,但仍须视当地监管规定而定。

此外,拟寻求监管机构批准,由旗下香港快运航空接手港龙的大部分航线。国泰航空也将要求驻港机舱服务员及机师同意更改聘雇条件,包括薪资调整。

疫情埋葬港龙航空

中央社报导,港龙航空于1985年由“红色商人”曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的公司成立,当时媒体普遍猜测,随着香港主权转移,有关方面希望创办一家有中资背景的航空公司,与长期垄断市场的国泰航空竞争。

但港龙航空成立及营运过程中面对一些政治及市场准则问题,比如在港注册航空公司的股东需要有英国国籍等要求。

此外,港龙航空营运后很快就出现财困。1990年初,港龙航空进行资本重组,太古集团和国泰航空分别持有港龙航空5%和30%的股权,香港中信集团则持股38.3%。

重组后,国泰航空以第二大股东的身份接管港龙航空的管理权,港龙航空实际上成为国泰航空的子公司,国泰航空成功巩固了其在港航空业霸主的地位。

经过多年来的股权变动,2006年9月,港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司,易名为国泰港龙航空。但14年后,国泰港龙敌不过疫情而关门,港龙航空从此消失,中资抗衡英资垄断航空市场的故事也随风而逝。

香港经济受疫情冲击,政府统计处日前公布,本地失业率由6至8月的6.1%上升至7至9月的6.4%;失业人数相应的由24万8300人上升至25万9800人,增加了1万1500人,是近16年来的新高。大多数行业的失业率都有上升,包括零售、住宿、膳食服务业,以及艺术、娱乐等。

这次国泰航空大幅裁员5300人,也势必令本地失业率恶化。

(责任编辑:卢勇信)

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