【新唐人2015年10月09日讯】对于向苹果这样的企业来说，他们把汽车生产轻松地看成是软件或平板电脑业务的延伸。尽管苹果目前尚未作出任何正式公告，但有越来越多的证据表明，苹果公司至少已经开始探索向汽车技术领域的发展。
那么苹果将会怎样制造汽车呢？业内人士推测，苹果可能会用制造iPhone和Apple Watch大致相同的方式制造汽车。重要的是，汽车科技的发展，使汽车变得更加电气化和智能化，而苹果凭借在软件、用户界面以及电池等方面的专门知识，会有足够强大的优势，通过外包组件生产的途径侵入汽车制造领域。
苹果已经聘用了拥有自动汽车传感和控制技术专业知识的机器人工程师。根据华尔街日报最近引述消息人士的观点，苹果汽车可能在2019年进入商业化阶段，一些汽车制造商对此拒绝置评。
麻省理工学院斯隆商学院教授David Keith说，汽车行业已经出现产能过剩，这意味着苹果可以很容易接管汽车业现有的地盘。他认为，电动车的生产会更简单，因为电池和电动马达已经相当商品化。 人们不怀疑苹果有制造汽车的能力，但是否能够达到符合成本效益的程度，则未可知。
总部位于密歇根州安娜堡的非营利组织首席执行官Jay Baron说，其实汽车制造业比很多人想像的要难得多。谁都能做出一辆车来，但是要在没有政府资助的情况下，以几分钟一辆的速度生产，并从中获益，可不是一件容易的事。
专家们认为苹果最大的机会在于创造，塑造那些未来汽车方向盘后面的软件。汽车已经通过电脑变得越来越智能化。苹果和谷歌都在通过软件将智能手机的功能复制到汽车仪表板上。这个趋势使现在的汽车制造商可能会演变成个人电脑和智能手机那样的硬件供应商。
Keith说，硅谷现在正在做这样的事情，这让很多汽车制造商都非常担心。他们担心尤伯、谷歌或苹果将与客户建立增值服务的客户关系，而让传统的汽车制造商沦为供应链的一部分。汽车制造商宁愿与苹果建立伙伴关系也不愿意被替代。这样苹果就可能得到与其软件系统匹配的高标准汽车硬件。
有苹果参与的未来的汽车生产模式看起来还不那么清晰，原因是这种技术重组的复杂性不可低估，其所涉及的领域远远超过技术的本身。
（新唐人记者夏宇综合报导）
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