【新唐人北京时间2025年04月28日讯】全球航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，受中美贸易冲突影响，该公司客户从中国运往美国的货物已有30%取消。
总部位于德国的货柜航运集团赫伯罗特的发言人，4月23日向路透社表示，该公司客户从中国运往美国的货物已有30%取消，而来自泰国、柬埔寨和越南的货物需求“大幅增加”。
由于中共拒绝放弃不公平的贸易方式，美国总统川普目前对中国商品征收145%的关税，中共则对美国商品征收125%的关税来进行报复。
赫伯罗特向《华盛顿邮报》表示，4月2日川普公布全球性“对等”关税政策后，客户开始大规模取消订单。
深圳码头集装箱货运司机简先生:“人家不接受，关税太高了。本来那个东西卖十块钱，人家加百分之一百几的关税，到人家那里就卖二十几块钱。人家拿了不好卖，所以很多就把它退出来了，不出口，不装船，不走。对，影响很大的。外贸都是这样子，就是美国不进口我们的货了。”
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）表示，航运合同有较强的预定周期性，现在中国运往美国的货物被大量取消，反映美国企业对未来相当长时间的预期都会比较不确定，不愿意承担提前订舱的风险，这是中美贸易中长期淡化的具体表现。
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）:“取消30%的对美订单，说明客户需求急剧下降，可能由于美方进口商预期关税会大幅度上升，消费需求转弱，或者避开贸易战的风险。美国对中国的依赖也进一步脱钩，这30%的取消单单是一个数据化的表现，显示贸易摩擦已经变成了经济结构、进口结构的变化，而且会导致中美企业间的信任裂缝扩大。”
据多家媒体报导，自对等关税政策落地以来，大量中美航线的货轮与货运航班被取消，不少出口商暂停发货，上海港的出口繁忙景象在短短几天内就戛然而止。
当时在上海出差的广东出口商人钱先生，4月11日告诉自由亚洲电台，广东盐田港也出现了与上海港类似的情景，集装箱堆积如山，出海的集装箱货船非常少。
据香港《明报》报导，从事中美海运及物流业务的人士透露，4月10日由中国南北多个码头出发前往美国的货柜轮，订舱量下跌超过一半。
而在深圳一家染料工厂上班的李先生说，深圳的盐田港也出现了类似景象。很多做美国出口的厂家现在都没什么订单。
深圳某染料工厂员工李先生：“前两天我们那里有听到有人说，深圳那个码头堆了很多货柜，里面装有货的，这是出口到美国的。但是现在人家美国那边那个货主说先暂停，先不要出，都堆在那个码头那里了，那个盐田港那里。”
黄大卫（DAVY J.Wong）表示，美国目前总体消费占中国出口的45%以上。原本中国出口的大量商品卖不出去，会导致现金流的恶化，仓储压力巨大，产能过剩更加严重，而且中小型的民营企业会率先受创。
黄大卫（DAVY J.Wong）:“大型企业可能相对来说他们还可以有国家补助，中小型企业一般来说都对美出口占比很高，会面临大规模的裁员和倒闭。地方财政会进一步紧张，因为沿海地区一向是中国最发达的地方，而他们刚好也是对美出口的高度集中地。如今航运萎缩，地方税收减少，包括港口物流到生产性企业，连带上下游全部都受到影响，同时会造成人民币的压力，外汇收入的下降，资本外逃的预期可能会增强，会持续打压国内的汇率跟投资市场。”
另外，被视为中国外贸的“晴雨表”、“风向标”的广交会4月15日在广州开幕。在美国关税政策的冲击下，不少中国出口商面临“生死存亡”。
视频：“因为我们百分之六七十的营业都来自于美国客户。我们现在面临的问题就是，货出不去，钱拿不回来，这样子。在关税政策出现变化的时候，我们的一些美国客户已经暂停了付款计划。暂时他们也是在观望。”
李先生：“基本上（广交会）它开是开，但是成交量很少，不是说没有，很少吧，因为我们在那里逛了一整天就知道了。”
深圳跨境电商协会长王馨对媒体表示，高关税使得中国卖家想在美国市场生存变得非常困难。而关税战可能导致中国的失业率飚升。
编辑/王子琦 采访/易如 后制/高玉