【新唐人2012年9月10日讯】（中央社记者颜伶如波特兰特稿）中日战争期间，广东少年伍伯濂告别新婚妻子就只身赴美，因缘际会成为美国“飞虎队”飞机维修技师后，夫妇分隔多年终于在云南重逢，后来又举家定居美国，在波特兰落脚生根，见证了一段乱世真情。
时间回溯到1935年。出生于广东台山海宴镇那马新寨村，年仅18岁的伍伯濂，还没来得及与刚过门的妻子黄新瑛展开新婚生活，婚礼隔天就踏上千里迢迢的赴美之路。
日本侵略，大环境气氛紧张，伍伯濂的父亲爱子心切，设法送儿子赴美，最后透过管道购买人头签证。然而，签证名字无法涂改，即将前往遥远陌生国度，面对不可知未来的伍伯濂，从此改名换姓，变成了“李伯安”，英译名为Pak On Lee。
伍伯濂的次子伍飞杰告诉中央社记者，父亲1935年抵达波特兰华埠投靠远亲，不懂英文，从当地小学念起，白天读书，晚上在中国城打工。进入班森高中（Benson High School）不久就遭人举报是以假身份入境的“纸上儿子”（paper son），只好在1939年辍学。
随着战况紧绷，全美各地华侨纷纷举行反日示威，伍伯濂在游行队伍中举牌抗议日本封锁中国港口的身影，曾被“周日俄勒冈人报”（Sunday Oregonian）记者拍下，照片登在头版头条。
当时美国尚未参战，“中央飞机制造厂”（Central Aircraft Manufacturing Company，简称CAMCO）1941年开始征召志愿赴华助战的飞行员组成美籍志愿大队，也就是后来的飞虎队，给予月薪600美元，同时招募飞机维修技师，月薪150美元。
有鉴于志愿大队抵达中国后，需从当地直接雇用人手协助飞机维修，中央飞机制造厂在美国华文报纸刊登征人广告，希望培养一批种子学员。伍伯濂心系妻子，从广告得知有机会返乡，便报名应征。
同梯报名的华裔青年，大都跟伍伯濂一样，毫无军事或飞机维修背景。他们被送到印第安纳州斯比德威市（Speedway City）通用汽车（GM）旗下的艾立逊分部（Allison Division）受训，专攻P-40战斗机引擎维修。
1941年7月训练结业，包括伍伯濂在内有9名华裔青年取得维修技术员资格，领到中央飞机制造厂的工作契约，效期仅1年。伍飞杰从父亲遗物中找到当年这纸契约，保存完整，上面还有陈纳德（Claire Lee Chennault）亲笔签名。同梯还有1名华裔军医及1名华裔卡车维修员。
他们从旧金山出发，乘Boschfontein轮船经过漫长旅程抵达缅甸，在仰光集合后接受再次训练。等到辗转进入昆明，珍珠港事件已发生，美国正式对日宣战，美籍志愿大队最主要任务也从原本防卫滇缅公路并确保后援补给路线畅通，变成要与日军作战。
随着美国宣战，美籍志愿大队1942年7月4日解编，与其他部队组成“驻华航空特遣队”（China Air TaskForce）。原编制虽已不再，但伍伯濂短短几个月与志愿大队的因缘，却让他得以在1947年美国空军独立成军时，名列空军创始成员。
伍飞杰说，从父亲留下的旧照片推测，志愿大队解编后，父亲的工作也有所改变，曾在收押日本犯人的狱所负责守卫。
结婚多年却不曾与夫婿相处朝夕的黄新瑛，获悉丈夫已到昆明，不顾家人强烈反对，1942年7月独自踏上万里寻夫之旅，1943年1月如愿重逢。伍飞杰说，从此不论父亲调派何地，母亲都寸步不离。
那一年的秋天，他们的大儿子在衡阳出生，女儿1944年于昆明出生。伍飞杰1946年生于海宴镇，隔年全家回到波特兰之后，黄新瑛再生下最小的儿子。
虽然三个儿子出生的地方都不一样，但名字都有“飞”字，为的是纪念伍伯濂与飞虎队短暂却特殊的生命交集。
