【新唐人2010年6月30日讯】【禁闻论坛】日本“疾风号”变身中国“和谐号”内幕
安妮：您好！观众朋友。欢迎收看禁闻论坛。今天我们要关注一下中国的高速铁路， 节目中请到本台特约评论员草庵居士，来和我们聊一聊这个话题。
最近几年，中国建造了许多条高速铁路，根据中国报导，2011年北京到上海的高速铁 路就会正式运行。到了那个时候，火车每小时运行350公里，最快可以达到380公里。 从北京到上海只要5个小时就到了。而且是每三分钟就发一班车，让老百姓随时上火 车，比做公共汽车还方便。
草庵：确实是方便，北京公共汽车最方便了，还是每五分钟一班车。到上海的高速火 车每三分钟一班车确实是方便，不过这就需要很多高速火车，按照这个计算，一小时 有二十个三分钟，一班高速火车需要运行五个小时，如果单行计算，这就得需要一百 辆高速火车，这可是给中国火车制造厂创造了极大的生机，这可以创造多少的GDP啊。
安妮：京沪高速火车使用的和谐号高速火车，中国铁道部的官员说了，将全部采用流 线型的“子弹头”造型，整个列车将实行全列密闭，车身将由一整块与车身同长的铝 合金板构成，整列车可乘坐600人左右。车厢内一排4个座椅，每个座椅背后有个电视 屏幕，设有小桌板，车厢体积比现在的要小。目前国际上已建成高速铁路的十多个国 家．几乎都选择了这种动车组技术。
草庵：中国真是技术发达了，进入了国际水平，据我所知，到了目前，技术成熟的只 有日本和法国有这种高速火车技术。看来中国高速火车技术也进入了国际先进水平。
安妮：根据中国官方报导，为了人民的安全，节约国家研究资金，这次京沪高速铁路 的和谐号完全是引进川崎重工提供的日本“疾风号”车厢制造技术。是日本新干线 使用了二十年多年的成熟技术产品。中国百姓坐上去和在日本乘坐新干线是一样的感觉。
草庵：日本新干线我乘坐过，十几年前我就乘坐了，很舒服，又快又稳。可是我看最近日本新闻报导，日本东北新干线“疾风号”预定于2011年退役，2011年以后日本 东北新干线将采用最新型的新干线列车“E5系列”。难道中国高速火车的国际先进水 平是由日本川崎公司二十年前创造的？
安妮：不会吧，中国官方报导的是中国引进日本技术，还加上了自主开发的高速铁路 技术，不会把日本人淘汰的技术引进来吧？要是日本人把自己运行了二十多年而淘汰 了的高速火车卖给中国，这中国政府不是太愚蠢了吗？
草庵：没有太愚蠢，只有更愚蠢。（日本经济新闻》2009年10月26日的报导﹔使用日 本“新干线”的京沪高速铁路将于2011年建成通车。即将淘汰的日本疾风号高速火车 将由日本川崎重工提供技术卖给“南方青岛四方机车厂”，更名为和谐号，同时将向 中国铁道部提供140辆机车车辆，金额为450亿元人民币（约4500亿日元）。中国铁道 部还确定了在今后四年每年投入1000亿美元进行高速铁路建设推进计划，这对日本铁 路相关的部件行业将是巨大的商机。
安妮：原来“和谐号”只是中国官员为表面和谐演出的又一出闹剧罢了。观众朋友， 今天的禁闻论坛就到这里，我们下次节目再会。
草庵：再见。
