【新唐人北京时间2018年04月01日讯】继优步（Uber）在亚利桑那州测试时发生撞死行人意外后，3月23日，在加州山景市（Mountain View）101号公路再发生一起“自动辅助驾驶”汽车撞上分隔岛事故，造成苹果华裔工程师黄伟身亡。令特斯拉自动驾驶科技再度面临挑战。
38岁苹果华裔工程师黄伟（Wei“Walter”Huang，音译）育有2名孩子。黄伟的亲戚告诉旧金山美国广播公司（ABC）地方台KGO-TV说，黄伟曾向特斯拉车商抱怨他驾驶的休旅车老转向同一个安全岛，也就是他最后丧生的地点。但目前不清楚特斯拉是否在车祸前采取任何措施处理这项问题。
路透社引述特斯拉公司报导，肇事的Model X行车记录显示，撞车之前不久，驾驶没有采取任何动作；而驾驶在较早之前有收到警告，要将手放在方向盘上。
特斯拉说：“驾驶大约有5秒钟时间反应，且前方有150公尺视线未受遮蔽，能够看到有碰撞防护设施的水泥分隔岛，但行车记录显示，驾驶没有动作。”
特斯拉说，自动辅助驾驶系统无法避免所有意外，但能让可能性降低。
特斯拉承认，黄伟的死明确显示了两个现实：自动汽车技术仍处婴儿期，而且因为没有科技是完美的，就算人开的是最先进的汽车，仍将涉及死亡车祸。
联邦调查人员除将调查这起事故，也将研究1月一辆特斯拉 Model S疑在启动“自动辅助驾驶”系统（Autopilot）时所发生的车祸。
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专家：疑自驾系统误把分隔岛当成白线
据美国《KGO-TV》报导，对此一不幸事故，电视台特别找来美国行车安全专家普莱斯（Shaun Price）驾驶同样车款并行驶同样路线，进行测试。
当他将车开上高架桥前时发现，车辆自动驾驶的电脑系统疑似把一条连接至桥边护栏的白线，“当成是车道的划分线”。
普莱斯说，这条白线非常有可能是潜在的问题，因为电脑没有逻辑，“若它看到一条线，它可能会认为旁边是车道”。
报导也指出，这起车祸除了专家怀疑和自驾系统的判断有关外，车祸发生的前几天同个地点也发生过另一起车祸，遭撞的护栏还来不及补上就发生黄伟驾驶特斯拉的死亡车祸。
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(责任编辑：夏东周)
