【新唐人2018年12月20日讯】由于近年来电子打车业的兴盛，对传统出租车行业带来巨大冲击，2018年，纽约有8位出租车司机，因为经济压力而选择自杀，一起来关注纽约出租车业的现状。
10多年前，曹耀均的弟弟曹耀明，看哥哥在出租车行业做的风声水起，也进入了出租车行业，没想到，最后因为巨大的经济压力，在56岁壮年之时结束了生命。
纽约出租车司机曹耀均：“他从银行借钱，买了Medallion（出租车牌照），叫Medallion的牌子，他买的时候70万美金，刚开始的时候生意不错，近5年开始，挣钱越来越少，越来越少。”
今年，已有8位出租车司机自杀身亡。
曾经购买一张出租车牌照，要价100万以上，而网路打车服务简单易入、限制较低，快速的扩张，使传统打车业备受打击。
目前，黄色出租车执照约有13,000个，而在纽约街头共有约80,000辆共享车。
在传统出租车业不断的抗议下，8月8日，纽约市议会投票通过暂停核发新牌照一年。
8月14日，纽约市长白思豪（Bill de Blasio）签署法案，对Uber和Lyft等网路打车服务，启动多项限制和规范，成为全美首个限制网络约车的大城市。
而在网路打车平台，提供拼车服务的司机，时薪不得低于$27.86美元，扣掉支出后每小时收入至少为$17.22美元，成为全球首个替拼车服务，设定最低时薪的城市。
明年1月1日，市府还将对，进入曼哈顿96街以南，所有类型的打车业，收取“拥堵费”（congestion pricing），希望以此解决交通拥堵问题，同时为MTA提供经费。
但此举备受传统打车司机反对，认为对网路打车的收费优惠，会使他们的生意雪上加霜。
新唐人记者宇亭纽约报导
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