今年四月底的一天，在推特上看到了一张越南的私人小飞机、降落到美国航空母舰上的老照片。这是一张凸显人类善念的黑白照片，当时看了颇为感动，就顺手把它转推了出去。转推之后，引发了许多的议论，各种角度和各种观点的人们都有，说什么的都有。很多中国人还不相信，说照片是编造的。为什么有许多中国人看到善良的事情之后，第一念就是不相信？是不是因为人们自己没有善念，不相信世界还有善良、真诚？抚今追昔，人们不免会去思考，换成今天的时代，今天的国际局势，这样的事情还会发生、美国军队还会把价值千万美元的直升机推入大海吗？
整整45年前的故事，是这样的。 1975年，为了逃避北越共产党人的入侵，南越空军的一位军官偷了一架私人的塞斯纳（Cessna）小飞机，带着他的妻子和五个孩子，降落在美国中途岛号航空母舰的甲板上。当时美国航母的司令官，下令把超过1000万美元的十几架直升机推入海中，空出跑道，好让小飞机能顺利降落。因为航母上的舰载机，都是有尾钩的，降落时可以勾住跑道上的拦阻索，可在很短的距离内停下来。而民用的小飞机没有这样的尾钩，虽然是小飞机，也需要较长的跑道。这位南越空军少校（SVAF Maj.）的名字，是Buang-Ly（邦利）。
这个故事是那么的感人，美国海军学院（Naval Institute）在其推特账号上，在这个事件的纪念日，发布了这张照片。一位正义网友看到照片后说，“我的眼晴湿了。狗日的马克思主义用人类做所谓的科学试验，残害了多少人？热爱生命，逃离共产主义！”另一位网友说，这是“人性的光辉！”
但看到照片的一位大陆网民却说，“明显就是编的，飞行甲板上如果堆满飞行器连一架小飞机都无法降落，那么舰长应该被撤职，怎么调度的。”还好，知识丰富的网民立即回应说，这个场景他看过视频，真实性没有问题。笔者回复他说，“不要轻易否决你还不完全了解的事，看看相关的图片和历史的记述，你就知道了。”还有的人直接开骂，“太扯蛋了！没有直升机会停在跑道上，除非有飞行任务需要马上起飞，其次就算违规停放飞机，直接起飞也比推下海要简单快捷得多，发这种低质假新闻就是自砸招牌！”他也不调查一下，就说别人在释放假新闻!
有些较真的网友提出了许多问题，比方说“干嘛不让直升飞机起飞”，而要推入大海？笔者最初其实也有同样的困惑，所以继续做了一些文献搜索，发现了背后的原因。
从1975年4月29日到30日，美军最后撤离越南。当时共有1,373名美国人和5,595名越南及第三国的国民，从美国大使馆撤离。中途岛号航空母舰变得非常拥挤，以至于他们不得不将直升机推进海中，以为新来者腾出空间。从相关的图片上可以看出，航空母舰的甲板上密密麻麻，堆满了直升飞机。这艘中途岛号航空母舰，现在就在加州圣地亚哥的中途岛号航空母舰博物馆，供人们参观。
为了救一家人的生命，美国军人会毫不犹豫，把价值一千万美元的十几架直升飞机推到海里，中国人会觉得很难想像，自然有人不信。这也不难理解，因为人们已经不相信生命的价值、自由的可贵、和打击共产主义的必要了。但是今天的美国，还会做出同样的举动吗？也许能，也许不能，恐怕要看当事之人。人类社会的道德，已经大幅度的下滑，人类社会抗击共产主义的决心，可能消失殆尽！
中途岛号航空母舰当时的舰长，是劳伦斯•克里夫兰•钱博斯（Lawrence Cleveland “Larry” Chambers)，他是美国海军学院毕业的第一位获得“船旗官”（Flag rank）地位的黑人将领，也是第一位黑人的航母舰长，最后他成了一名海军上将。所谓的“旗官”（Flag Rank），是美军中的高级军官，其职权足以悬挂一面特殊的旗帜，以标记他行使指挥的地位。钱博斯在担任中途岛号舰长、指挥“常风行动”（Operation Frequent Wind）的时候，做出了这个决定，把价值上千万美元的UH-1 Huey直升飞机推入大海。但他的这个大胆决定，也引起了很大的争议。
1975年4月的“常风行动”中，钱博斯的航母被要求全速前进，抵达南越海域，营救美国和南越人士，因为北越共产党军队正在袭来。当时，航母从菲律宾的苏比克海军基地出发，驶向越南。救援行动开始后，航母甲板上很快就挤满了来自南越军队的直升机。南越空军少校邦利（Buang-Ly）带着妻子和五个孩子（一岁到六岁）、全家七口人挤进了两人座的塞斯纳小飞机。他起飞后一边躲避北越共产党军队的地面炮火，一面在海上发现了中途岛号航母。中途岛试图通过紧急频道跟他联系，但联系不上，邦利则打开了降落灯，在航母上空盘旋。他的油料有限，因为超载带着小孩，也不能在海上迫降。邦利在航母上空转了三圈之后，低空通过，从空中扔下来一个塞在手枪皮套里的纸条，说要在航母上降落，但需要移开一些直升飞机。邦利他从来没有见过航空母舰，更别说在航母上降落了。
钱博斯与他的上司、中途岛打击群的司令官、海军上将威廉·哈里斯进行了商议，哈里斯持反对意见。但钱博斯最后还是下令，让邦利可以在航母上降落。甲板上的拦阻索被撤走，所有不能安全转移走的直升飞机，价值一千万美元，都被推入南海。当时天正下着小雨，海面风速是15节，钱博斯命令航母以25节的速度顶风行驶。当时的航母上，已经密密麻麻挤满了各种各样的直升机，曾经同时有26架直升飞机在航母上空盘旋，等待降落。正当甲板上忙碌准备的时候，又有5架UH-1救援直升机降落下来，钱博斯下令把它们也推入了大海。钱博斯知道，如果他不腾出空间让邦利降落，他的小飞机和夫妻二人、五个孩子，就只能在甲板上坠毁。
最后，邦利成功迫降，留下了这历史的一幕。邦利一家，后来都成为美国公民，他们是当时撤退行动中，从越南逃出来的13万越南人中的一员。中途岛上的美军士兵们还凑了一笔钱，帮助邦利全家在美国落户；邦利的那架小塞斯纳飞机，如今在佛罗里达Pensacola的海军航空兵博物馆里展出。
钱博斯当时呢，刚刚当上舰长四、五个星期，他原以为他下的命令可能会让他受到军法的处置。最后，应该至少有十几架直升飞机被推进了海里，但钱博斯知道自己可能面临处罚，所以他故意没有准确的计数究竟有多少架。当然，他最后没有被处罚，他保住了舰长的位置，后来还升为海军上将。
回到题头的问题，美国在今天的时代，还会把直升机推入大海吗？一位网友说，“那时的美国正气凛然，美国人民侠义忠胆。如今的美国已经浑浑噩噩，美国人民也开始得过且过了。”笔者则相信，绝大多数的美国军人、美国民众，美国坚持生命价值、坚持保守主义、坚持传统、坚决反共、坚持信仰的人们，他们今天应该还是会这样做的。如果没有上司下令，他们会自行这样做；如果有上司下令阻止，他们甚至可能抗命。但我们也不得不说，今天美国的许多人、许多政客，从他们对共产主义的势力暧昧的态度看，从他们在金钱和道义的选择中缺乏道德脊梁的品质看，恐怕就很难做到这一点吧。
（谢田博士是美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院的讲席教授）
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（转自大纪元/责任编辑：刘明湘）
