【新唐人北京时间2021年12月28日讯】12月13日，韩国和澳大利亚正式签署合同，出口30门K9自行火炮和15辆K10弹药车，总金额9.2亿美元。而在今年九月，韩国就向英国陆军推销K9自走炮。在2018年，印度就向韩国购买了100辆的K9自走炮，土耳其也在2017年购买了200辆的K9自走炮。
目前K9已经出口到爱沙尼亚、芬兰、印度、挪威、土耳其、波兰、澳大利亚等国家，堪称是目前军火市场上最火的自走炮。目前，除了英国以外，埃及也在和韩国协商求购K9自走炮。韩国的这款K9到底有什么样的性能让英国、澳大利亚、印度等大国如此青睐呢？
有句话叫做山中无老虎，猴子称霸王。随着冷战结束，美国开发的十字军自走炮项目取消，就导致在自走炮项目上，各个国家都有了生产和外销的机会。在这样的背景下，K9应运而生。
K9的优势
● 性能不错
K9的第一个优势是性能不错。K9是亚洲第一款，世界第二款155毫米52倍径自行榴弹炮。火炮口径是155毫米，倍径是指身管长度是口径的52倍即8.06米。口径越大、身管越长，表明弹药的装药量可以越多，在身管中的加速时间也越长，出口初速也就越大，射程也就越远，火药威力也会更大。比如，39倍口径榴弹炮与52倍口径榴弹炮相比，射程相差就接近20千米。
K9自走炮1989年开始研发，1994年正式定型，1998年量产，绰号“雷霆”。而当时中国的主力大口径自行火炮还是83式自行火炮，另外一款自走炮PLZ-45虽然研制成功，但还没有装备部队，倍径也只有45，和韩国的K9也有不小的差距，直到2005年PLZ-05正式定型，中国才拥有了可以跟K-9相抗衡的自行火炮。
K9战车全重为47吨，乘员为5人，配备一门拥有23升药室容积的52倍身管长度的155毫米榴弹炮。发射火箭增程弹，最大射程为50公里，发射韩国开发中的制导炮弹，最大射程可达100公里。并拥有优秀的火控系统，在准备就绪后30秒内便可以发射第一发炮弹。
K9车内有自动装填装置，最大射速达到8发/分钟，爆发射速为3发/15秒。而当时中国的PLZ-45还是半自动填装，电子系统也比较落后。在PLZ-05出现之前的十几年里，K9号称亚洲第一自走炮也没什么问题。
K9还配备了一台1,000马力的柴油发动机，最大时速为每小时65公里，而装甲还能保证抵御14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片的攻击，底盘本身也具备一定的防雷能力，且配备了“三防”装置。
另外，K9配备的K10供弹车性能也很不错。车内设有高度自动化的机器人弹药补给系统，与传统的“尾对尾”不同，K10是头对尾，炮弹通过长长的供弹臂进入到K9炮塔内，实现快速填装。整个补给车只需要3个人操作，一次可装载104门弹药，一分钟可自动装填12门炮弹，昼间完成满载准备大约需要1个小时，夜间则为1.5个小时。
各国陆军不是傻子，选择韩国K9自然说明K9性能不差。
● 采用北约的技术标准
K9的第二个优势是采用北约的技术标准。1987年9月，美国、英国、德国和意大利共同签订了北约共同弹道谅解备忘录（简称JMBOU），后来，法国也加入到这一协议中，从而形成了北约中的技术规范。
不只是欧美国家，很多国家也纷纷开始研制符合JMBOU技术标准的火炮，韩国研发K9就毫不犹豫地采用了北约的技术标准。采用同样的技术标准，就意味着K9可以发射北约的绝大多数炮弹，维护保养上也和北约更一致，这样当然受欢迎了。
相比之下，英国AS90和中国PLZ-45都没有采用北约技术标准。比如，英国AS90型155毫米自行火炮还是采用了39倍径身管，只是保留了换装52倍径身管的能力。但是，当JMBOU技术标准成熟后，换装52倍径身管的AS90自行火炮却已经很难找到市场。
中国PLZ-45虽然采用了45倍径身管，总体性能远远超过原有的39倍身管的火炮，但是身管长度和药室容积匹配性不好，发射药燃烧不完全，内外弹道性能远不如52倍径155毫米火炮。比如，PLZ-45的距离密集度为1/270，而德国的PzH2000为1/400，这个数值越小，命中精度越高，从精度来说，PLZ-45不如很多52倍径的西方火炮。
所以虽然很多粉红军迷不断嘲笑韩国K9自走炮，但是K9已经出口了七百多辆，而中共的PLZ-45目前只有科威特和沙特在使用。
● 价格便宜
K9的第三个优势是便宜。以这次出售澳大利亚的火炮为例，9亿美元买了30门火炮外加15辆弹药运输车，平均一门火炮也就是两三百万美元。之前出售给芬兰的K9，48辆K9和弹药运输机车加上训练备件、后勤服务等，总共才1.46亿欧元，平均每辆车不到300万欧元。芬兰人买了，很高兴，最后又追加采购了10辆K9。而爱沙尼亚花了8,300万欧元采购了18辆K9，平均每辆不到400万欧元。
但是这次澳大利亚的采购很奇怪，30辆K9、15辆K10就7亿美元，平均一辆一千多万美元。我仔细查了一下英文报导，这次生产是在澳大利亚墨尔本郊区的吉朗市，因此造成费用大幅度增加。吉朗市曾建有美国福特汽车工厂，2016年福特撤出后，当地市民也因此失去工作。
澳大利亚总理莫里森，于2019年5月，向当地民众提出了“将引进外国自行榴弹炮工厂”的竞选承诺，而建成后的工厂将参与全球K9的供应链之中，不单单是服务于澳大利亚的K9。所以澳大利亚这笔生意不能完全反应K9的价格。
而中共出售给沙特的PLZ-45单价就接近700万美元。K9不仅便宜，而且韩国人在出售的时候还附赠生产线，比如像土耳其购买的K9就是在土耳其生产的。不仅如此，韩国为了推销K9还附赠一条起亚汽车的生产线，为了推广自己的军工产品，真的是不遗余力。印度也是这样的，印度的K9前10辆是在韩国生产制造的，后面都是在印度生产组装的。
美国不能提供52倍口径155毫米自行榴弹炮，市场上可供选择的除韩国K9自行榴弹炮外，还有德国的PZH2000和AGM、英国的AS-90-52和日本的99式。PZH2000售价接近一千多万美元，重达60吨，价格贵，重量大，很多国家不愿意买。AGM虽然轻量化，但是载弹量少、射速小、持续作战能力差，还价格高，买家自然少。
而英国的AS-90-52还停留在20世纪80年代水平，现在英国都在考虑买韩国的K9，别说其它国家了。日本99式性能先进但产量少，所以价格太贵。
综合来说，K9便宜，性价比最高，所以在国际军火市场上很受欢迎。
● 使用欧美部件和技术
K9虽然是韩国炮，但使用的都是欧美的部件和技术。比如，它的炮管来自德国的莱茵金属，和德国人自己的自走炮PHZ2000是同款；发动机来自德国的MTU，当然性能不错，达到1,000马力；变速器来自美国，和艾布拉姆斯主战坦克是同款；K9的火控是美国霍尼韦尔公司的；悬挂系统来自英国。
很多人嘲笑K9是万国货，这么说也没错。但其实韩国主要用的就是美国、德国和英国人的技术，应该叫三国货。
我是这么看待这个问题的。韩国的军工技术本身不够成熟，为了缩短研制时间、降低成本，尽可能地采购成熟的技术、成熟的产品是一种简单有效的方式。并且在K9火炮的生产中，很多产品并不是直接外购，而是取得生产许可由本国的公司生产。
有技术图纸是一回事，但是能生产出合格的产品又是另外一回事了。本身说明韩国工业基础还是不错的，更何况，韩国K9火炮采用的技术都是当今世界上最先进的。韩国人花钱买，不偷也不抢，光明正大，我觉得无可厚非。
综合来说，K9作为亚洲第一款52倍径的自走炮，性能不错，采用了北约技术标准，同时价格便宜，在国际军火市场上火爆也没有什么好奇怪的。除了韩国国内采购了1,100辆K9，国际市场上已经销售出了700辆左右，今年除了澳大利亚，英国和埃及也在和韩国协商求购K9。
K9最大黑点：2010年延坪岛炮战
K9最大的黑点，也是很多军迷朋友很熟悉的，就是2010年的延坪岛炮战。K9作为当今世界上为数不多有实战经验的火炮，在延坪岛炮战中表现确实不佳。
2010年11月23日，韩国在延坪岛附近进行军事演习。根据事后的说法，韩国向西南方向发射炮弹，朝鲜早有预谋立刻向延坪岛炮击，当时炮击延坪岛的是朝鲜的40管火箭炮。根据事后卫星图像显示的位置分析，这些火箭炮发射阵地是临时阵地。所以当时韩朝双方处于这样一个情况，朝鲜知道韩国的炮兵阵地在哪，但韩国属于被偷袭的一方，并不知道朝鲜的炮兵阵地在哪。
朝鲜先发制人，一门K9被朝军击毁。13分钟之后，韩国军队进行反击，当时在延坪岛只有一个K9的炮兵连装备六门K9，其中一门K9被击毁，一门K9因为机械故障退出战斗，剩下四门火炮实行的两轮反击，共发射了80发炮弹。其中14发落入朝鲜后方的水田，35发炮弹落入海中，剩下31发击中朝方阵地。据韩方称，有5名朝方军人阵亡。
战斗发生时，韩国并不知道朝鲜的炮兵阵地，第一次反击的时候，瞄准的是朝鲜的海岸炮，共发射炮弹58发。所以我们看到有三十多发落入海里是在打海岸炮的时候。随后，朝鲜再次发射火箭炮，那这次K9的炮位侦查雷达开机定位到了朝鲜火炮的位置，实行第二次反击发射了30发炮弹，16发命中阵地，14发打到后面的水田，所以我们事后去总结分析会发现，其实K9火炮的命中度还是不错的。打到海里的那三十多发炮弹，其实瞄准的是朝鲜的海岸炮阵地。
在延坪岛海战中K9也暴露出了一定的问题，所以在此之后韩国就不断对K9进行升级，装备了更好的火控系统，车载数字化和信息化设备，这就是K9a1型。目前，韩国正在将1,200辆自己使用的K9升级到K9a1的水平。
今天关于韩国自走炮K9就介绍到这里，韩国军工在过去几十年来取得了长足的进步，目前已经是世界上第九大武器出口国，不可小觑。那么韩国军工到底是怎样从无到有，成为军火市场上宠儿的？请看下集。
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（责任编辑：李红）
