东航空难史上罕见 未发求救信号引猜测

【新唐人北京时间2022年03月22日讯】东航空难留下诸多疑点,大陆航空界人士称,出事飞机从8千米高空几乎垂直坠落的情况史上罕见,而且飞机坠毁前未发出求救信号,比较奇怪,引发业界诸多猜测。

东航航班8千米高空垂直坠落史上罕见

根据大陆航空APP“飞常准”的数据显示,出事的东航MU5735航班一直在约8869米高度巡航飞行,3月21日下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。

2点20分,该航班的飞行高度为8869.68米。2点22分,高度骤降至1333.5米,航班随即丢失ADS-B雷达信号,同地面失联。

大陆航空专业人士对上游新闻表示,飞机从8,869米高度突然在短时间内急速坠落,完全超出了专业认知。即使客机的两个引擎全部同时失效,也不可能以这种速度下坠,飞机通过滑翔也能飞行一段距离。

《航空知识》主编王亚男也告诉红星新闻,“如果飞机双发失效,飞机的姿态不会俯冲,而是继续向前滑翔,就像汽车突然失去动力,车还是会继续滑行。”

王亚男强调,飞机如果突然间掉下来,这是一个极不正常的现象。具体事故原因,一定要找到黑盒子才能做出判断。

坠机事件发生后,网上传出一段监控视频,显示一架飞机机头朝下,直线坠向山林中。从画面看,飞机在空中似乎并未解体。整个坠落过程不超过5秒。

有人在视频中惊呼,“哎呦!直接落下。”

大陆澎湃新闻证实,网传视频是梧州市北辰矿业有限公司的监控拍摄到的,该公司一位员工说,“我们在山上有安装监控摄像头,距离飞机坠毁事发点大概只有一公里左右。”

他还说,事发时,正在矿区的山头工作,该山头大概距离飞机坠落地点有三四公里。突然听到一声爆炸声,“我以为是隔壁山头有人在放礼炮,爆炸声持续时间不长,没想到是飞机失事了。”

另外,现场一名目击者对红星新闻证实,他看到飞机没有冒烟、着火,直直地往下掉。

一位不愿具名的前飞行员告诉红星新闻,从网传视频中看,这架失事客机几乎垂直下坠,机身未折断,大概率失事客机没有发生空中解体。

飞机坠毁前未发出求救代号 引发猜测

这起坠机事件还有一个疑点引发外界猜测,根据目前网上的消息,飞机坠毁前没有发出国际求救代号“MAYDAY”的呼叫。

大陆一名业内人士在《东航MU5735空难十点疑问》一文中分析,MU5735航班为什么没有发送紧急代码?这是很大的疑问。除非遭遇爆炸、突然解体、完全断电和通讯故障,机组人员在巡航高度一般都有时间发出紧急代码,或至少与地面沟通。而出事飞机既没有挂紧急代码,也没有回答地面呼叫,比较奇怪。

文章称,根据历史经验,飞机无预警俯冲坠地的最大可能有两个:一是飞行员自杀,二是空中解体。但蹊跷的是,该文章发出不久就被删除,但海外中文网站已有转载。

另一名自称是民航飞行员的网友在中国问答网站“知乎”发表一篇分析文章称,民航飞机都有2个驾驶员,如果MU5735航班没有发出MAYDAY呼叫,证明飞机一定是一瞬间发生意外,2个驾驶员同时出事才会出现这种情况。

文章表示,目前最迫切的是寻找飞行记录器,亦即俗称“黑盒子”,经由主管机关、波音公司与东航共同拆解分析才能解读事故原因。

截至发稿,飞机失事已经超过24小时,但官方尚未正式公布机上乘客名单,也没有通报搜寻到遇难者遗体。目前飞机失事的原因还在调查中。

(记者罗婷婷综合报导/责任编辑:文慧)

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