【探索時分】中美電子戰差距有多大

【新唐人北京時間2022年08月27日訊】8月2日,佩洛西乘坐專機從新加坡抵達台灣。根據香港《南華早報》報導,中共派出055驅逐艦和殲16D電戰機,試圖對佩洛西動向全程監控。但這些嘗試都失敗了,中共的電子偵察,被美國派來護航的電子干擾所干擾。

談起空軍作戰,大家首先想到的是戰鬥機的速度、隱身性能、導彈的射程,但最重要的,也是最容易被人忽略的,恰恰是空軍的電子戰能力。我的電子戰能力強,就能讓我的飛機從你的雷達上消失,或者在你的雷達上製造出假的目標訊息——你看不到我,就打不到我,而你的一舉一動卻都在我的眼皮底下。

這就是電子戰能力的可怕之處,你看不著,摸不到,但卻能讓你感受到真正的差距。我們今天就來看一下中美電子戰交鋒的歷史,以及雙方的技術差距到底有多大。

中共追踪佩洛西行踪失敗

8月14日,香港的《南華早報》發表文章,表示中共軍隊所有試圖追蹤佩洛西行程的嘗試都失敗了。《南華早報》引用軍方消息人士的說法,中共軍隊部署一些電子戰飛機,比如殲16D和軍艦,試圖追蹤佩洛西的飛機,但沒有成功,中共軍隊幾乎所有的電子戰設備都無法正常工作,因為都被五角大樓派來護航的美國海軍航母打擊群的電子所干擾。

香港《南華早報》有中共的背景,是由馬雲掌控的,對於這條信息我有所懷疑。8月2日佩洛西訪台的時候,全球一度有七十多萬人,通過航班追蹤網站Flightradar24追蹤代號為SPAR19的飛機。這架飛機從新加坡起飛之後,並沒有飛越南海,而是向東從菲律賓東海岸北上,到達台灣,行程比直達要多花兩個小時的時間。

為了佩洛西訪台,美國空軍駐沖繩基地起飛F15戰鬥機為佩洛西保駕護航,佩洛西的航線也遠離中共空軍和防空導彈射程。中國目前的主力S400,射程不過200公里,在美國派出F15戰鬥機護航之後,中共想要打下佩洛西專機,無異於痴人說夢,美國根本沒有動用電戰機的必要。

《南華早報》的報導另外一個有疑問的地方在於,想要追蹤佩洛西的專機,需要動用的是空警500預警機,並不是殲16D電戰機。殲16電子戰飛機本身的雷達探測距離比較近,主要是用來電子對抗,也就是干擾敵方雷達。真正用來監測飛機情況的應該是預警機,這篇報導提到殲16D,卻沒有提到空警500,難免讓人覺得並不專業。

我個人對《南華早報》的這篇報導有所懷疑。但是背後揭露出來的中美電子戰能力的差異,確實是鐵一般的事實。

1994年華北空情異常事件背後的差距

1994年10月27日上午,山東等地的對空警戒雷達上突然出現了120架飛機,這些飛機由東北向西南鋪天蓋地而來,劍指中國大陸。中共空軍非常緊張,立即起飛隸屬於青島基地的殲7戰機前去攔截,結果起飛之後,到達目標上空,發現什麼都沒有。原來,這是在附近的小鷹號航空母艦,搭載的EA6B電子戰機釋放的假信號,成功地欺騙了中共的所有對空雷達。

兩天之後,10月29日,美國人故伎重施,這一次更過分,EA6B電子戰飛機模擬了七百多架飛機,從東北向西南朝江蘇鹽城飛來。中共再次起飛戰鬥機到達目標上空,發現什麼都沒有。

當時濟南軍區和南京軍區的防空警戒完全被這種電子干擾所癱瘓,正在東海舉行的演習也被徹底打亂,這就是著名的華北空情異常事件。華北空勤異常事件對中共造成的震動是非常巨大的。美國僅僅動用兩架電子戰飛機,就把整個中共的空軍和地面部隊涮得是團團轉。

當時中共方面看到數百架美國飛機向大陸飛來,導致東部沿海所有的防空雷達站全部開機,因為發射防空導彈,需要防空雷達進行導演,這些雷達一旦開機,他們發射的電磁波立刻就被美國人的電子戰飛機接收到了。美國人就反向追蹤,順籐摸瓜,抓到當時中共華北華東地區所有的防空導彈陣地。這個事情可了不得,打仗的時候,為了保存自己的防空導彈,一般情況下雷達不輕易開機的。現在自己所有陣地的信息都暴露了,萬一打起仗來,美國就可以在第一時間內摧毀中共所有的防空導彈基地。

當時美國的軍力,僅僅以小鷹號航母上的電子戰飛機加上F18大黃蜂,就能夠足以完整地摧毀中國華北和華東地區的防空體系,並且擊垮當地所有的中共空軍。這就是當時中美巨大的差距。

中美電子戰能力技術分析

中共從此開始意識到發展電子作戰飛機的重要性,早期中共在蘇聯技術上開發出了基於伊爾14和圖4的電子偵察機。但這種飛機體積較小,技術太差,早已被時代淘汰。進入20世紀中共開發的是KZ800大型電子偵察系統,裝備在運8上,成為中共的電子偵察機。最新版本已經推出KZ900電子偵察系統。關於KC800和KZ900因為網上數據實在太少,我難以對此進行有效地分析。後來又在此基礎上開發出了KG300電子戰吊艙,可以搭載在作戰飛機上。

在2021年,中共推出了殲16D電子戰飛機。電子戰飛機的作戰能力,其實絕大部分取決于飛機攜帶的電子戰吊艙的性能。飛機本身只是一個作戰平台,提供大功率的發電和長航程的續航而已。根據目前披露出來的照片,殲16D挂載的是更新型的電子戰吊艙。關於它的數據目前沒有任何披露,所以難以對此加以分析。但是,我們可以根據已有的信息,對中共上一代的KG300電子戰吊艙做出一些基本的分析,也可以看出中共和美國的差距。

由於中國國內電子工業技術水平有限,空軍戰術飛機的發電功率普遍較小,中共空軍目前缺乏大功率的伴隨干擾吊艙。KG300G干擾吊艙的功率僅為1.85千瓦,是一種自衛型干擾吊艙,只可用於干擾逼近的防空導彈的雷達導引頭。

而美軍EA-6B裝備的AN/ALQ-99干擾吊艙功率高達100千瓦,可以干擾大範圍內的地面搜索、跟蹤雷達。鷹擊91反輻射導彈同樣受到電子器件性能不足的影響,無法做到一個導引頭覆蓋所有的雷達頻率,只好發展了三種導引頭,每個負責整個頻率的一部分,這樣就降低了反輻射作戰的靈活性,增加了後勤保障的難度。而美軍的AGM-88導彈使用一個導引頭即覆蓋0.8~20G赫茲,涵蓋現役搜索、跟蹤雷達的絕大部分頻段。

質疑中共源於蘇俄的兩大技術性能

除此之外,中共的電子戰技術一大部分是繼承蘇聯和俄羅斯。中共在引進蘇35的同時,主要是看中了蘇35的兩項技術,一個是A F41的矢量發動機,另外一個就是蘇35所攜帶的電子戰吊艙。

蘇35性能在這次烏克蘭戰爭中表露無遺:俄羅斯目前最先進的蘇35曾經攜帶反輻射導彈在烏克蘭上空,被烏克蘭的S300防空導彈擊落。這真是莫大的諷刺,攜帶反輻射導彈的蘇35,它的目標就是要打擊烏克蘭的雷達和防空導彈,但是沒有發現敵人,卻被敵人導彈擊落。

更何況,烏克蘭使用的S300是蘇聯時期的老式型號,技術水平可能也就是美國80年代的水準。連這樣老舊的防空導彈都不能發現,俄羅斯電子戰能力,實在是讓人懷疑。中共繼承自俄羅斯的電子戰技術到底有多少實力,恐怕也要打一個大大的問號。

除了電子戰吊艙,反輻射導彈的性能也讓人懷疑。中共一直缺少先進的反輻射導彈,在2000年左右,中共從俄羅斯引進了蘇30MKK多用途戰鬥機,同時引入了KH31P反輻射導彈。2003年,中共開始在俄羅斯KH31P的基礎上發展國產鷹擊91反輻射導彈,該導彈射程,據說能達到120公里。

美國目前使用的是AGM88哈姆反輻射導彈。該導彈最早版本在1984年就服役了,多次參加實戰,在利比亞伊拉克名聲大噪。目前的最新版本是AGM88G,早期版本射程能達到150公里,最新版本採用了新型的火箭發動機,射程能達到300公里以上,最高速度能達到3~4馬赫。

電子戰作戰經驗 中美不能相提並論

中美電子戰的差距不僅僅體現在武器裝備上,更體現在作戰經驗上。越戰期間,美國先後發展了F100F、EF-105F、FT05G等戰術電子戰機,可攜帶「百舌鳥」、「標準」反輻射導彈。這些電子戰飛機使越南防空部隊使用的薩姆2地空導彈系統的作戰效能下降了40%以上,挽救了數百架飛機免於被地面防空武器擊落。

20世紀60年代以後,以EA-6系列進入服役為標誌,美國海軍便擁有了全能的電子戰飛機。該機將伴隨干擾機強大的電子壓制能力與發射反輻射導彈的「硬」殺傷能力合二為一,同時具備軟殺傷力和硬殺傷力兩種功能。

到了2008年,美國服役了更加強大的EA18電子戰飛機。EA18綽號「咆哮者」,「咆哮者」上安裝了先進的AN/APG-79有源電子相控陣雷達,加上先進的電子戰鬥機吊艙(內置的ALQ-99高低頻戰術干擾電子戰系統和ALQ-218頻譜信號接收機),「咆哮者」可以探測並干擾所有已知的地空和空對空威脅。EA-18G最多可安裝5個ALQ-99干擾模塊,並可攜帶2枚額外的AIM-120先進中程空空導彈和2枚AGM-88高速反輻射導彈。因此除了干擾,「咆哮者」還具有額外的火力打擊能力。

在1986年空襲利比亞、1991年海灣戰爭和2003年的伊拉克戰爭,美國都出動了大量的電子戰飛機,對敵方電子設備和雷達進行強烈的電子壓制。在敵方雷達開機之後,迅速地實現電子偵察,使用反輻射導彈打擊敵方開機雷達,在開戰初期就徹底地癱瘓了敵方的防空雷達預警體系。之後再出動轟炸機和攻擊機對敵方陸軍重要的設施和部隊實行精準打擊。

在每一次戰鬥中,由於出色的電子戰和精準轟炸能力,美國空軍的戰損都非常小,和這次俄羅斯在烏克蘭形成了鮮明對比。俄羅斯不僅損失了大量老式的蘇24攻擊機,連先進的蘇35都被烏克蘭打下好幾架了。到目前為止,俄羅斯的空天軍更是從烏克蘭境內消失,恢復了自己儀仗隊的本質。

說完了中美的對比,我們再多提一句台灣。台灣其實有一架C130HE電子戰飛機,又稱為天干機,是目前台灣空軍唯一一家電子戰和電子情報機,由中山科學院和美國洛克希德馬丁公司合作研製。該飛機的主要武器系統來自美國,性能應該並不差。電子戰飛機屬於空軍的最高機密,相關的性能數據,我們外人不得而知。

今天我們簡短地和大家介紹一下中美電子戰的差異。其實有很多話題也值得拿出來討論,比如EA 18和殲16D戰機性能比較,美國的RC130,這些話題,我們以後有機會帶給大家。

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探索時分】節目組製作

(責任編輯:李紅)

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