【新唐人北京时间2024年01月16日讯】随着胡塞武装冲突升级，全球大多数集装箱货船的主要航线之一、红海航线，几乎关闭，如果持续下去，或将对全球供应链造成严重冲击。
一场突如其来的战争令全球意识到红海安全的重要性。
过去两个多月来，伊朗支持的也门胡塞武装持续骚扰、袭击通过红海和亚丁湾的商船，迫使美国在上周四和周六，连续对胡塞武装发起反击行动，周日更是击落了胡塞武装袭击美国军舰的导弹。
Lloyd’ s List Intelligence首席分析师博克曼：“到目前为止，在军事袭击发生之前，我们已经发现红海的船只吞吐量每周下降9%，同比下滑了26%，其中大部分是世界上最大的集装箱货船，这些船只经亚丁湾和红海进入苏伊士运河。”
海事情报专家博克曼（Michelle Wiese Bockmann）表示，目前全球最大的10家集装箱运输公司中，已有6家部分或完全避开红海航线。许多从亚洲运往欧洲的商品，不得不绕道南非的好望角，这意味着运输时间可能要延迟三周左右。
博克曼：“绕行好望角的额外时间和成本，导致运输费用急遽上升。当然它们已经翻倍了。此外还中断了全球供应链。”
专家表示，所幸集装箱货运行业仍有多余的运力，可以帮助消除部分波动，并慢慢调整供应链的弹性。不过中东局势的不稳定性，令未来难以预测，一切都取决于胡塞武装行动持续的时间和强度。
新唐人电视台记者乔安综合报导
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