【新唐人】(中央社记者黄名玺台北四日电)行政院环保署署长陈重信今天说,环评委员对苏花高速公路以两阶段方式先兴建一条安全的东部道路,确实有很高的共识,但目前仅是倾向,最后仍须大会决定,绝对没有赶在三个月内要审查完毕的规定。若五月二十日有政党轮替,苏花高工程延续是否出现问题,陈重信不予置评。 环保署昨天召开“苏花高速公路环境影响差异分析”第四次专案小组会议,多数小组委员同意花东地区需要更安全、可靠的道路系统,但因苏花高开发必须经过山区地质敏感地区,小组要求开发单位厘清疑虑并重修环差分析报告,待召开确认会议后,倾向有条件通过苏花高环差分析。
陈重信上午在立法院议场外受访时说,苏花高要不要动工,还要等环评委员大会决定,但没有要赶在三个月内审查完毕的规定,环保署是根据目的事业主管机关,即开发单位交通部何时送件进来,环保署就必须依程序开审查小组会议,“也许是三十天、也许是三个月或六个月”,没有特定时程。 媒体询问,若五月二十日政党轮替,苏花高的工程延续是否会出现像核四工程那样的问题?陈重信重申,工程延续属于政策性问题,目前环保署不予置评,“让新政府决定较好”,他们目前只做环保署该做的事情。
陈重信表示,昨天会议确实对东部应有一条安全的道路达成很高共识,因此结论希望交通部,能优先考量兴建苏澳到崇德段高速公路,即两阶段兴建方式。 陈重信指出,对外界质疑若分两阶段兴建,就没有通不过环差分析的案子,“我没有听过这样子(的说法)”。不过,他强调,苏花高的环境影响评估八年前早已通过,环差分析仅是对过去三年的分析,“主体(环评)是八年前就已通过的事”。
因此,他说,目前环评委员的确是倾向两阶段兴建苏花高,“这是进度方面”;大家不应联想为“强渡关山”,两阶段兴建是去年三、四月间有立委建议的,这是从安全考量方面来处理,后段(崇德以南)还是需要评估处理。 陈重信表示,苏花高最快什么时候动工通车,并非环保署的职责与考量;至于有没有为总统陈水扁竞选政策背书的情况,他说,环保署不考量有关政策的事情,只关心开发后对环境有没有冲击,仍以专业角度来思考。970304