（中央社记者黄淑芳台北二十三日电）总统大选落幕，新政府面临最迫切财经挑战当属物价问题。输入型通膨固然难解，但冻结已久的油、电、水价让国营事业压力沉重，油价应涨未涨金额每公升汽油高达新台币 4元，若不适度调涨，形同以国库补贴大用户，问题更多；未来何时、如何处理棘手的民生费率问题，将考验新政府。
国际原物料涨势未止，台湾面临的输入型通膨压力一时难解，新政府誓言拼经济，除了要面对物价上涨问题，也必须正视压抑已久的油电水价与相关国营事业的钜额亏损。
国内油价自去年12月起冻结不涨，至今已有 4个月，国际原油涨势凌厉虽是事实，但无可否认，行政院强势把冻涨上限由15%调降为12%，让甫上路的浮动油价机制形同腰斩的考量因素之一就是选举在即。
如今大选结束，浮动油价机制所依据的国际指标价格（70%杜拜加上30%布兰特），已由去年11月国内油价最后一次调整时的 78.73美元价位，大举攀升至目前的99.36美元；按照浮动机制计算，汽柴油每公升各约需调涨新台币4元、4.5元，幅度惊人。
油价冻涨后，台湾中油公司平均每月亏损70亿元，中油初估即使4月份起油价依机制正常浮动，中油今年仍不会有盈余。
中油争取油价解冻一次涨足，站在公司经营立场，中油的期待可以理解，但在物价飞涨的此刻，不管是现在的政府，还是新政府，都不可能放任油价一口气调涨4元。
本周是3月份最后一周，进入看守内阁的民进党政府将决定4月份国内油价是否调整。经济部高层官员说得直率“（做法）只有几个选项，一次调或分次调各有利弊”，就看府院怎么考量。
油价如此，电价也是如此。虽然台电公司2006年7月才调过一次电价，但平均涨幅仅5.8%，并未足额反映台电增加的外部成本。
台电主管表示，国际煤价从2003年每吨25美元一路往上走，现在现货价每吨在100美元上下，长约供应价也超过80美元，去年全年台电燃料支出比2003年多出新台币1000亿元。
台电预估今年将亏损近千亿元，如果电价不调整，明年亏损将扩至1600亿元，要亏掉公司资本额的一半。
面临同样困境的还有台湾自来水公司。台水公司资产2500亿元，负债460亿元，每年营收仅270亿元，财务收支失衡，每年汰换老旧管线支出就要68亿元。
水费已有十多年未调整，台水倾向调涨 3成，也就是每度水价约调涨 3元；水价调整公式已报经济部核定，水价调整方案何时提送评议委员会还未可知；唯一确定的是一定要等新政府上任后处理，最快是今年下半年的事。
比起仰赖进口，价格无法掌握的原油、燃煤，水价调涨的外部压力相对较轻，只要政府编列预算补贴，台水就能勉力支撑，这是水价喊涨十多年都没涨成的原因，但靠着长期补贴压低水价，也是推动节约用水成效始终不彰的关键。
根据行政院主计处统计，去年全年国内加油站汽柴油销售量比前年减少2.2%，今年元月又比去年元月减少7%，台北捷运、高铁搭乘人数则成长，显示随着油价上涨，民众的确减少自行开车，转搭大众运输工具。
如果政府持续压低油电价格，国营事业的亏损就是国库亏损，形同由全民共同补贴少数大用户，不但有失公平，且无助于化解涨价压力。只是油电价格如何调整、何时调整，才能把对物价的冲击降到最低？将是人民对于强打“拼经济”政见的新政府最大期待。970323
