【新唐人2009年5月5日讯】（中央社记者曹宇帆特拉维夫5日专电）绿党高举环保大旗，绿色和平号四海冲撞，总让各国政府头痛不已，但以色列的绿党党员却扬弃杯葛抗争，改以推销高品质台湾电动机车，改写行动护环保新页。
看准低耗能的特性，以色列总统裴瑞斯（ShimonPeres）向来力推电动车研发，而以色列绿党党员卡洛（Haim Karo）则引进台湾品牌易维特科技公司（EVT）生产的电动机车，行销以色列全境。
卡洛以贩售台湾电动机车的行动，响应裴瑞斯的号召，使绿党与以色列政府有交集，证明官方与绿党为了环保，仍可分享共同语言，不必剑拔弩张。
这位两年前开始经营Global Eco机车行，行销台湾电动机车的绿党成员，目前生意规模除位于特拉维夫市的总店外，另有4家分店分布于以色列的俾士巴（Beersheva）、海法（Haifa）、拉纳纳（Raanana），以及集体农场拉莫特梅纳希（Ramot Menashee）。
卡洛接受中央社记者访问时表示，他的5家店以销售台湾的电动机车为大宗占8成，也有陈列中国大陆制的电动机车，但并非为主力商品。
他说，来自台湾的电动机车，不论是组装技术、外观的细致度，更重要为操控性等表现，都优于中国大陆的产品。
卡洛表示，即使台湾的电动机车在以色列的平均售价每台约2500美元，比中国大陆制高500美元，但每年销售量台湾产品仍可维持高于中国大陆两倍多的优势。
不过速限因素却是电动机车在以色列的销售数字难突破关键，特别是以色列的摩托车可行驶高速公路，而电动机车的最高时速仅50公里。
要求一般民众花2500美元但无法享受追风快感，卡洛坦承，这并非单纯诉诸于环保意识，即可让民众心甘情愿改骑电动机车，电动机车需要技术升级带动速度也升级，这是他对台湾产品的最大期待。
虽说卡洛充满着台湾电动机车可以更好的热情，但他略带苦笑着说，或许是技术人员无法以流利英语沟通，每逢与台湾厂商联系，总是透过业务员为中介传话，以致有些想法难准确传达，有些无奈。
不过他仍对台湾产品深具信心，“如果没有赚钱，我的店里怎么会摆着8成的台湾电动机车呢？”这次他开心的笑了。
