【新唐人2010年10月18日讯】中国地方融资平台贷款最近清查结果显示，截至6月末地方融资平台贷款余额为7.66万亿元人民币，其中发现有问题的贷款2万多笔，涉及金额约2万亿元，占总贷款额的26%。惠誉国际评级分析师表示，中国的主权信用评级正面临政府债台高筑，和不良贷款侵蚀银行资产质量的风险。
《中国证券报》报导，中国地方融资平台贷款清查发现，在有问题的贷款金额中，贷款项目借款主体不符合规定，财政担保不符合规定，本期偿还有严重风险，贷款挪用和贷款被用作资本金的现象比较普遍。
《美国之音》的报导认为，很多市级和省级建设项目不是政府直接投资，而是通过政府融资平台进行，担保人是政府，一旦坏帐出现，由政府负责还债。
据《路透社》14号消息，“中国银行业协会”发布的报告表示，超过七成的被调查银行家认为地方融资平台贷款存在风险。
对于引发地方融资贷款风险暴露的原因，85%的被调查者认为，中共地方政府“多头融资”、“多头授信”，导致商业银行难以把握总体负债情况，这是地方融资平台面临的最主要风险。此外，地方政府融资缺乏约束机制，还款责任无法落实。
中共银监会纪委书记王华庆也表示，这个问题已经受到国际上的关注。对上市银行和国际化银行来说，评级机构的降级，会直接影响海外融资的成本，也会影响中国银行业的国际声誉。
《华尔街日报》15号报导说，“惠誉国际评级”(Fitch Ratings)分析师表示，在中国2008年晚些时候推出财政刺激措施后，中国的主权信用评级正面临政府债台高筑和不良贷款侵蚀银行资产质量的风险。
报导援引“惠誉亚洲主权评级组”联席董事何永燊(Vincent Ho)在一次电话会议上的讲话说，中国的地方政府投资公司背负大量债务，可能使中国（共）政府负债占到国内生产总值(GDP)的32%至47%，而地方债务中有很大一部分可能存在偿还风险。
何永燊认为，房地产市场过热的一些因素也助长了这一风险。
“惠誉亚太主权评级”首席分析师Andrew Colquhoun也表示，惠誉还预计中国的通货膨胀压力将上升，他认为，在很大程度上或一定程度上是官方意愿的结果，是中共政府希望通过工资和物价的加速上涨，来推动经济向消费导向型转变。
据中共铁道部部长刘志军在今年的全国铁路工作会议上表示，按照客运专线每公里造价1亿元计算，未来3年高铁的投资额将达到9000亿以上。
而美国《彭博社》在去年就表示，中国高铁投资巨大，可能会阻碍中国经济增长。北京交通大学教授赵坚也认为，“如果说美国有次贷危机，那么在中国也有铁路债务危机”。
新唐人记者王子琦、宗原综合报导。
