【新唐人2011年8月3日讯】中共在庆祝建党九十周年后，即传出前总书记江泽民扑朔迷离的死讯，实在不是一个好的兆头，接二连三的不幸事件也接踵而来。
首先是“向党献礼”在七月一日通车的京沪高铁，被日本指责为抄袭日本新干线技术的山寨版时，中国铁道部发言人王勇平驳斥说：“中国高铁技术早远远优于日本，新干线完全不能与京沪高铁在同一层次相提并论。”这句话说完不久，就开始出现“五日六故障”的新闻，但是这些警讯没有使这个英明伟大的党有所警觉，王勇平反而痛批《产经新闻》的报导说：“日本新干线也时常出故障，那么他们又是盗了谁的版？”果然，到了七月二十三日（这是中共真正成立的日子），中国高铁分支的“动车”在温州发生冲撞事故导致重大伤亡，以及救难中的冷酷、野蛮，真的证明了不能与日本新干线在同一层次相提并论。
就在高铁“五日六故障”期间，中国还发生两天塌两桥的事故：七月十四日，福建武夷山的武夷山公馆大桥突然塌下，一辆旅游巴士随桥面下坠，造成一死二十二伤；不到二十小时，杭州钱塘江三桥辅桥主桥面部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，司机跳车受伤。这些桥梁都被称为“豆腐渣”工程。
“豆腐渣”工程是一九九八年，长江大水冲垮江西九江一段冒充钢筋水泥筑成的堤坝而被当时的总理朱镕基所“命名”，然而至今不断。这一个月来的有关新闻还有：
投资二十一亿元人民币的云南省新平县县城至三江口的国家二级公路，原定今年六月三十日通车向党献礼，六月二十六日试车，但在翌日就发生坍塌，二死二伤。河南郑州市一处拆迁安置小区八栋三百户刚封顶两个月的楼房，七月十七日开始全部拆除重建，原因是工程所用新材料煤矸石砖为不合格产品。安徽铜陵长江公路大桥箱栋第一跨端部腹板与底板发生横向裂缝，裂缝用黄油填充。网民曝光各地桥梁问题还有武汉白沙洲长江大桥与重庆石门嘉陵江大桥等等。
有人认为中国的崛起，固然软体不行，硬体则可炫耀。然而硬体也有不少问题，原因是腐败的共产党，必然制造出豆“腐”渣中国。
塌桥塌路塌屋还是小事，更严重的是掌握中国数亿人性命与民生的中国三峡大坝，也可能是豆腐渣工程。今年五月十八日国务院突然发布“三峡工作后续规划”，承认三峡工程造成各种不良后果，包括“三峡工程在移民安稳致富、生态环境保护、地质灾害防治等方面还存在一些亟须解决的问题，对长江中下游航运、灌溉、供水等也产生一定影响。”其中就提及“实施工程整治，稳定河势，加固堤防”。
中央社二○○三年六月十二日的电讯就报导，“日前才刚开始蓄水的中国大陆长江三峡大坝，施工品质不佳，惊现八十条裂缝”；二○一○年六月，英国一位长期关注中国三峡大坝的退休外交官科拉德称，三峡大坝出现裂缝，大坝至重庆间库区有近万处危险点。中国长江专家、四川地矿局区域地质调查队工程师范晓在接受记者采访时表示，尽管他不能确定有万处危险点，但目前官方确认的应该在五、六千处以上。
共产党贪腐集团加上豆腐渣工程，不愧是马英九的“腐星”。
文章来源：《自由时报》
（本文只代表作者的观点和陈述。）
