【新唐人2012年3月18日讯】社区广角镜（232）LEXUS（雷克萨斯）是丰田的得意之作，丰田将它作为“21世纪的全球豪华车品牌”推广，并在丰田品牌之外建立完全独立的雷克萨斯销售体系。从1989年开始进军美国市场以来，创造了一系列传奇。一起来看一看传奇是如何造就的。
上世纪60年代，丰田用小型车闯开了美国汽车市场，但同期推出的高档车皇冠却惨痛败退，丰田也因此背上了“廉价、低档车”的坏名声。经过4年的精心筹划，1989年丰田在美国推出了LEXUS。为了不被丰田品牌带累，美国LEXUS是独立的渠道，独立的专卖店，一切都与丰田品牌截然不同，甚至还长期不在日本本土销售，直到2005年才开始“出口转内销”。
1999年起，LEXUS在美国销量超过奔驰、宝马，此后6年，连续摘走了豪华车销量冠军。2005年，LEXUS全球销售了39万辆，其中30万辆销售在北美。据J．D．POWER调查，LEXUS的新车质量、可靠性、顾客销售满意度，均被列入美国豪华车市场第一位，被美国人称为“LEXUS奇迹”。
就像大众与奥迪的 关系，按常规丰田应该把LEXUS(雷克萨斯)分拆为一家独立公司，来推出一个豪华高档品牌。但是，丰田却又让它作为公司内部的一个部门，又不强调它是丰田旗下品 牌，从而充分整合了丰田的技术和实力。这样丰田终于把LEXUS作为丰田汽车的一个高档品牌成功推广到美国市场，直到今天LEXUS依然在美国销售市场上后劲十足，经常出现在最畅销豪华车头榜上，即使是闹得沸沸扬扬的“丰田车刹车事故”也没有对它造成杀伤影响。
在当今美国汽车经销商中，LEXUS店以服务好倍受称道，很具有人性化，十分关注客户诉求。
历史最悠久的纽约LEXUS专卖店BAY RIDGE LEXUS公司经理 SKY LIANG介绍LEXUS新车开发的出发点都是为了更好满足顾客需要：“其实呢我们LEXUS，我们现在已经开始研究出，这个就是电动的车，这个电动的车，你知道现在油价是很贵的，所以我们研制出这个电动的车呢，是很省油的，又可以省钱。在我们LEXUS中呢，我们也有一部是IS250的，其实在这个IS250之中呢，我们也有后轮驱动，还有四轮驱动的，可以提供给每一个客户选择不同类型的车。”
他表示销售和售后服务工作都以顾客满意为原则：“我们的服务就是四年还有五万迈，就是一个保养的服务，就是客人买了车以后，在四年或者五万迈之内呢，有什么问题他都可以去美国任何一家专卖店LEXUS，拿去到里面修车，看看有什么问题。”
车行由于又离布鲁崙唐人街近，服务又好等优势，华人客户比例已上升到20% 。
身为华人市场专门经理，SKY LIANG非常了解华人消费习惯：“你知道中国人一般都是很忙的，他们喜欢买一部车回去都是没有什么问题，不用浪费很多时间在修理车子上面。其实买我们LEXUS的车的客人，他们很多人都知道如果你开了两年三年或者四五年之后呢，你卖出去，这部车子其实比其他很多牌子的车都要保值，因为我们的车回收率，就是坏的几率是很低，所以在市面上我们LEXUS的车是最保值的。”
LEXUS豪华车品牌在美国市场的成功，不但对打开华人市场有帮助，也是老牌企业拓展新品牌的参考，成为成功美国梦的典型传奇。
新唐人记者程帆、郑浩纽约报导。
