【新唐人2013年8月8日讯】（新唐人记者姜晓文综合报导）建于1964年的韦拉札诺海峡大桥，连接着布鲁克林和史坦登岛。现如今，这座北美最长的悬索大桥面临紧急维修和更新，然而这笔价值3千4百万美元的钢材和构件生产项目却被中国承揽。在世界舆论为此哗然的同时，大量学者专家开始忧心“中国制造”侵入美国后所带来的“隐藏代价”。
面对大桥整修工程被外包给中国的决定，美国纽约的大都会运输署解释称，因两家前来接洽的美国公司都缺乏工程所需的生产空间、特殊设备和财力，故选择了中国建造商。但钢铁工人联合会称，他们很快就找到了另外两家有足够能力完成这个项目的美国桥梁建造商，距离纽约市不到100英里。钢铁工人联合会副主席康威说，工程被外包给中国，真正的问题是钱。
《纽约时报》中文网的一篇评论文章称，中国制造廉价，但它常常会带来一些隐藏成本，这项工程外包给中国，似乎没有考虑购买“中国制造”带来的全部额外代价。
例如，在02年启动的维修和扩建旧金山—奥克兰海湾大桥项目中，美国加州本指望通过“便宜”的中国钢材，节省成本。但却因为中国钢铁厂家造成的焊接缺陷等问题让该项目延误了几个月。而且工程问题百出，多半是由于使用了中国的劳力和配件，一些螺钉出了问题，迫使好几处桥段返工重新整修，导致了巨额成本超支，失去了大部分成本优势。
但美国人最担心的是安全问题，美国纽约州参议员萨维诺表示：“我们担忧中国厂商缺乏专业经验可能导致成品低于标准。”
众所周知，中国产品生产低劣、危险。从含铅的玩具、有毒墙板，到添加三聚氰胺的宠物食品以及被超硫酸化硫酸软骨素污染的肝素，都让人惊恐。而在建筑桥梁问题上，自2001年7月以来中国已经有6座桥梁垮塌。官方都承认，豆腐渣工程和低劣建筑材料是导致事故的重要原因。
与此同时，工程被中国承揽，也会影响美国的经济和环境。每个通过向美国市场倾销而产生的中国就业岗位，都意味着一个美国就业岗位的流失。如今有2000多万美国人没法找份体面的工作，如果维修韦拉札诺大桥的工程由美国公司来承担，就会为美国人创造更多的就业机会。
该文作者、执导过纪录片《致命中国》(Death by China)的加州大学欧文分校商学院教授彼得•纳瓦罗(Peter Navarro)指出，大都会运输署的决定不仅忽视了社会代价，还忽视了在环境和人权方面的影响。中国钢铁企业的吨钢污染物和温室气体排放量显着超过了美国工厂，这不仅会加快全球变暖，更是对美国本土造成直接的负面影响，因为越来越多来自中国的污染物正通过高空急流穿越太平洋。
批评人士还指出，大都会运输的决定实质上支持了不中国专政统治集团。有人质问：中国钢铁工人在没有安全防护的情况下可以每天工作12小时，每周工作六到七天，难道要迫使美国钢铁工人接受同样的条件来跟他们竞争吗？
有媒体评论说，不论是购买中国的桥梁钢材还是小姑娘的洋娃娃都埋伏着隐形代价，而且价格不菲。
