风华巴士老板梁沛霖专访(二)无心打价格战 悄然上“福布斯”名人榜

【新唐人2015年10月15日讯】下面请看本台对风华巴士老板梁沛霖独家专访第二集:无力打价格战 悄然上“福布斯”名人榜。

在上一集的新闻中,风华巴士老板梁沛霖从餐馆杂工到开办风华巴士公司,专跑波士顿和纽约路线。票价定在25美元,当时美国的灰狗和彼得潘巴士的票价是37美元。低票价的优势,让他的生意越做越好。

直到2003年4月,祥龙巴士来势汹汹,以低于风华两倍还多的票价,打头阵。

祥龙新张优惠票价,所有时段一律是10块钱。而风华当时的票价是25元。

风华巴士老板梁沛霖:“他一出来就10块,当然很厉害啦。但是他停在那边,我还是停在唐人街。几天以后,我也没办法了,一定要跟他了。因为没客人了,一定要跟着他了。但是在纽约,我还是25块!因为他在后面,没有人知道。是吧,没有人知道。所以我还是25块,跟着,感觉后面有很多人知道了。真的!一定要跟着他。我也跟者他10块钱。跟了到7或8月份,但是我们顶不来了,经济顶不来了,我们自己起回了15块。”

风华出于无奈将票价提高到15块钱后,竟有人将风华的客人用车送到祥龙的车站,从中赚取3块到5块钱的差价。

风华巴士老板梁沛霖:“好像10天还是8天,我们自己又降回去了。还是跟着他一样10块钱。。”

梁沛霖原以为10块钱的票价,自己会撑不下去,然而,市场的变化却出乎他的意外。

风华巴士老板梁沛霖:“我自己也意料不到的是,这个市场已经大了,因为太便宜了!你10块,那么灰狗`彼得潘他们都30几块,你10块,我们就跟者他。我看一看,每天57个座位,上去$570,回来也$570,一天$1140也不会亏本了。就不理他了,你说什么也不理了。那个市场已经大了,大的很厉害!”

到了2004年8月,风华巴士在波士顿不能在停靠在中国城,就搬往南站。与灰狗和彼得潘共享站台。梁沛霖主动找到两家公司的南站经理,与他们达成共识。他首先将票价提高到15块,三家公司用服务竞争,私下他们可以互助助利。

风华巴士老板梁沛霖:“多谢谢一趟彼得潘的车,因为我们也曾经在半道上车坏了!他们不是很长时间,不到二十分钟,彼得潘就有一台车,帮我们风华载客人到目的地,我当时想要给他们钱,他们不收!”

价格站基本尘埃落定,风华15块,祥龙还是10块。价钱拼不过,风华就在服务上下功夫。风华在华埠首家推出网上售票,根据电脑数据,来分配车次。同时在乘客中建立良好口碑。

风华巴士由于是纽约华埠首家在路边停车的公司,打破了美国传统在车站发车的模式,在主流社会的影响深远。2008年,梁沛霖因此登上了《福布斯》的海外华人名人榜,与华裔导演李安齐名。

风华的名气到后来,却让他成为众矢之的,最终没能躲过关门的命运。到底发生了什么让风华的命运急转直下,请看我们的下集报导。

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