【新唐人2019年01月14日讯】周一（1月14日），一项新的报告指出，过去一年，纽约地铁在早间通勤高峰时段，延误率达到92%，来看详情。
纽约交通权益组织“乘客联盟”（Riders Alliance），对大都会运输署MTA的公共信息的调查报告显示，在2018年的251个工作日中，有230天(92%)，早间通勤高峰时段，列车因为信号问题，出现延迟。其中1、2月份最糟，没有一天准时。而F车是最差线路，全年有72天出现延迟。还有另外6条线路，出现延迟超过50天。
乘客联盟政策和公关主任 Danny Pearlstein：“只有实现全面现代化才能有所改善，而MTA的‘快速前进计划’就可实现，还好现在有解决方案，但我们现在需要州长和州府的立法者，以‘拥堵费’开始为计划拨款。”
“交通拥堵费”原计划从今年1月开始实施，但由于传统打车司机不堪重负，持续抗议而被临时叫停。乘客联盟表示，希望将交通拥堵费的范围扩大，不仅仅是计程车司机，而是向所有进入曼哈顿下城的车辆收费，来为MTA更换信号灯，增加公交车辆和电梯，提升公共交通品质。
乘客联盟政策和公关主任 Danny Pearlstein：“交通将更平衡，将有更少汽车、卡车出行，方便需要出租车维生的司机，因为可以在同样的时间载更多乘客，因为交通量下降，他们能够更快送达，更有竞争力。”
预计，州长将在周二的年度预算演讲中，阐述解决MTA问题的计划，而“拥堵费”是否上路，或许即将揭晓。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
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