【新唐人北京时间2021年10月11日讯】当地时间10月10日，2021赛季F1大奖赛第15站——土耳其站正赛在伊斯坦布尔公园赛道进行，杆位发车的梅赛德斯芬兰车手博塔斯（Valtteri Bottas）获得本赛季的首场胜利；红牛车队的两位车手维斯塔潘（Max Verstappen）和佩雷兹（Sergio Perez）分别排在第二和第三位；法拉利车队的勒克莱尔位居第四；梅赛德斯另一位车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）从第11位发车，最终以第五名完赛。
伊斯坦布尔赛道超车相对容易
10月的第二个周末，F1原来的赛程是在铃鹿赛道举行的日本大奖赛，但由于疫情影响，F1再次来到伊斯坦布尔公园赛道，这也是土耳其大奖赛在缺席了九年后，连续两年作为“后备”赛道承办F1大奖赛。
伊斯坦布尔公园赛道是一条对轮胎和油耗要求都比较高的赛道，具有坡度，还有几个苛刻的弯角，另外它还是一条逆时针赛道，单圈长度为5.338公里，车手要跑58圈。
根据统计，过去这里8次比赛，平均超车次数达到了29次，其中2011年更有多达79次的位置变化，相对来讲，这是一条超车比较容易的赛道。另外，这条赛道从杆位起步位置，到一号弯只有170米，是F1比赛中最短的赛道之一，与上一站索契赛道的891米相比，形成了巨大反差。
汉密尔顿单圈最快 未获杆位
在2011年之前，土耳其站的获胜者都是从头排起步；去年，汉密尔顿打破这一铁律，从第6位发车最终夺冠，并锁定了个人的第七个世界冠军头衔。
在周六的排位赛，汉密尔顿飚出了1分22秒868的单圈成绩，刷新了赛道最快单圈纪录，不过由于他的赛车更换内燃机，英国人在正赛中要被罚退后10位——从第11位发车，最终“杆位”归属于了队友博塔斯，排名第三的维斯塔潘升到了头排发车。
对此，很多人提出质疑，“杆位”统计规则是否需要改变？因为这已是本赛季第三次杆位获得者不是排位赛的最快车手。过去也曾发生过类似事情，最著名的是2012年摩纳哥站，由于车王舒马赫在之前的西班牙站与威廉姆斯车手塞纳相撞，被罚退5位，因此丢掉了“杆位”。
汉密尔顿上演连续超车好戏
周日正赛开始前，当地仍在下着小雨，赛道积水严重，所有车手都使用半雨胎起步。五盏红灯熄灭，比赛正式开始，“杆位”起步的博塔斯在第一弯守住了自己的位置，维斯塔潘紧跟其后。第5位发车的阿隆索在第一弯被加斯利顶出赛道，将赛车开回来后，排名已降到了17位。
汉密尔顿起步平稳，排在第十位。之后，他超越维特尔，升至第八。到了第8圈，汉密尔顿先后超越了角田裕毅和斯特罗尔，冲到了第七。然后，他利用自己赛车的直道优势，超过诺里斯，上到第六位。在第15圈轻松超越加斯利后，汉密尔顿已经升到了第五位，并且以每圈1秒多的优势，继续对身前的佩雷兹发起追击。
由于赛道没有变干的迹象，预计车手不得不要继续在湿地中比赛。第22圈，里卡多成为全场第一个进站换胎的车手，更换的还是半雨胎。到第27圈，赛道上依旧没有出现行车线，车手们继续用半雨胎苦苦支撑，不愿意进站换胎。
第32圈，汉密尔顿终于追到了佩雷兹的身后1秒以内，他紧跟对手3圈之后，抓住机会完成超越，但佩雷兹马上就把位置抢了回来，两位车手你来我往，让车迷们大喊过瘾。第37圈，维斯塔潘完成进站换胎，出战之后排在佩雷兹和汉密尔顿之前，位居第3位。
进站、换胎给比赛增添变数
随着比赛进行，大部分车手先后进站，换上的都是半雨胎，而维特尔则出人意料地换上了干胎——赌赛道会很快变干，结果出站后，他的赛车完全无法正常控制，接连两次冲出赛道，不得不再次进站换上半雨胎，甚至还险些在维修通道发生侧滑。
处在领跑位置的勒克莱尔一直留在外面，没有进站换胎；汉密尔顿也同样选择不进站。看上去两人都有一套胎跑到底的打算。
第45圈，已经进过站的博塔斯追到勒克莱尔身后，两圈后，他顺利超越对手，重新回到领跑位置，勒克莱尔也不再坚持，完成首次进站。这时，排在前三位的车手分别是博塔斯、维斯塔潘、汉密尔顿，而后者则一直没有进站。
博塔斯首夺赛季分站冠军
第51圈，汉密尔顿终于进站，出站后排在第5位，此时距离比赛结束还剩下7圈，汉密尔顿距离佩雷兹有6秒。一圈过后，佩雷兹超越勒克莱尔，升到第3位。第53圈，汉密尔顿也追到勒克莱尔身后1秒之内，但由于 赛道逐渐变干，汉密尔顿的轮胎温度过高，无法提速，于是他抱怨车队不应该召唤自己进站。
最终，经过58圈较量，博塔斯率先冲线，夺得生涯第10个分站冠军，同时还刷了最速圈，一站比赛拿到26分；红牛双雄维斯塔潘和佩雷兹分列第二、第三位；勒克莱尔排名第四；汉密尔顿屈居第五。
本站过后，在车手积分榜上，荷兰车手维斯塔潘以262.5分，重新升至榜首；英国人汉密尔顿以6分之差，排名第二；芬兰车手博塔斯积177分，位列第三。在车队积分榜上，梅赛德斯车队以433.5分居首；红牛车队以397.5分，落后36分，排在次席；迈凯伦以240分排在第三，法拉利落后7.5分，排在第四位。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
