【新唐人北京时间2022年03月23日讯】大家好，我是唐浩，今天都好吗？《世界十字路口》
今日焦点：东方航空客机坠毁，藏四大诡谲谜团？司法老虎同日落马，空难牵扯中南海激战？司法打虎进逼，孟建柱涉两起空难？
3月21日，上海东方航空MU-5735班机惊传在广西藤县上空坠毁，并被民众目击飞机以近乎垂直的角度离奇坠毁，机上132人生死不明，引发国际震惊。这起空难有哪些诡谲谜团？飞机为什么会罕见的“直直坠毁”？就在同一天，中共前最高法院副院长沈德咏被调查落马，最高法院院长周强与前中央政法委书记孟建柱也岌岌可危，究竟这起空难是否跟二十大前夕中南海高层内斗有关？孟建柱、马航MH370空难与此次东航客机坠毁又有什么关连？本集节目，与您探讨。
今天我们要跟大家来聊震惊全世界的空难消息，也就是中国东方航空MU-5735班机的坠毁事件。首先，我们要对这件事情表达深深的遗憾，也要对罹难者表达沉重的哀悼。
这起事件发生在3月21日下午，一架东方航空的波音737-800客机，从云南的昆明起飞，准备前往广州白云机场，但就在北京时间下午2点20分左右，高度开始明显下降；2点21分，飞机在广西梧州的藤县上空与地面失去联系，也失去了雷达信号。
在2点30分，当地警方接到民众报案，得知飞机已经坠毁在山林里。截至我们截稿时间，机上搭载的123名乘客与9名机组人员依然下落不明、生死未卜，但东方航空发出声明表示，机上没有外籍乘客。
根据现场目击者与拍到的录像显示，航班是以几乎垂直的角度，向下俯冲坠毁，这一点是非常罕见，也因此撞击力度非常大，飞机出现“粉碎性解体”的现象，因此有专家认为，乘客幸存的概率可能会很低。
这起重大空难，打破了中国11年来航空“零失事”的纪录；而且，万一机上人员全数罹难的话，这起空难将是东方航空史上最严重的事故。
好，这起空难相信也让您感到震惊，但更让我们震惊的是，这起空难有好几个诡谲的谜团、离奇的疑点，让人百思不解。我们这里跟大家说一下：
谜团一：飞机垂直坠落 高度失控骤降
这次的空难很明显地可以看到，飞机是以接近垂直的角度向下俯冲坠落，而且还被民众目击与拍摄到了，这一点在航空史上相当罕见。而且飞机的高度从29,000英尺左右、大约是8,869米的高度，在不到两分钟内就快速坠落到3,225英尺、也就是983米，速度相当惊人。
有西方专家根据这架班机的数据，绘制了3D的模拟飞行图，可以清楚看到飞机在广西上空突然出现异常，就像一个人突然晕倒、失去意识一样，机头向下快速俯冲，最后撞到山谷里。或许有人会问，这种情况，会不会是因为飞机的引擎故障呢？可能未必。
在2013年，美国有一名资深驾驶员John Cox，曾经在《今日美国报》上回答读者提出的问题。读者问他，如果飞机在三万英尺的高空，突然引擎失去动力了，那飞机还可以滑行多远距离？大家知道，飞机通常有两个引擎，如果一个引擎故障了，还是可以飞行的，但是如果两个引擎都故障了，那就只能在空中滑行，然后设法迫降着陆。
Cox回答说，如果在三万英尺高空，飞机引擎都故障了，大概还可以滑翔100英里，相当于161公里，大约比北京到天津的137公里还要远一点，如果以台湾做例子，那就大约是从台北到台中的距离。
可是，这次东方航空的班机，从飞机在29,000英尺高空开始出现高度下降，到最后飞机坠毁的地点，两点之间距离只有2英里，所以说，如果是飞机引擎故障的话，只要驾驶员还保持一定的冷静与专业操作，应该不会在这么短的距离就落地坠毁。
因此，飞机在高空突然坠落，而且是机头朝下俯冲坠落，这是最让国际航空界感到疑惑的谜团。而且，这次飞机垂直坠落的画面被民众拍到、让全世界震惊了，所以这次中共官方势必得设法提出合理的解释与调查，否则就会影响海内外对中国航空业的信心。
谜团二：飞机坠毁前 没有发送求救信号
在国际航空界里有个惯例，如果飞机遇到紧急状况，就要对外发出求救信号，这个国际通用的求救信号就叫“Mayday”。Mayday可不是台湾的乐团“五月天”啊，而是要连续用英文喊三次“Mayday”，向地勤人员或相关单位进行求救。
比方说，2015年台湾台北的空难，就可以清楚听到驾驶员当时发出“Mayday”的求救信号。
但是，这次东方航空的班机，在失事前并没有传出呼救、求救的信号，这一点绝对非常离奇。也许等飞机的黑匣子、也就是通话记录器找到后，可以做进一步的调查与确认，但就目前传出的各种信息来看，东航的班机似乎没有求救，成为另一个谜团。
谜团三：飞机俯冲坠落 一度短暂拉起高度
从模拟动画上看，东航班机的最后飞行轨迹好像是一路向下坠落、俯冲到底。但其实还不是的。
根据班机的飞行数据细节，可以发现，班机从UTC时间（世界协调时间）的上午6点20分开始下降高度，也就是北京时间的下午2点20分，飞机从29,100英尺的高空向下俯冲坠落，但是到2点21分、飞机下降到7,425英尺的时候，又开始向上爬升大约20秒钟，而且飞机也有加速的情况，但可惜后继无力，飞机拉到8,600英尺后，就又出现第二次坠落，直到坠毁。
换句话说，飞机在异常的快速俯冲坠落后，曾经一度出现短暂爬升，为什么会出现这个异常的俯冲与爬升？为什么飞机会失控？机组人员曾经试图抢救飞机吗？这些都是目前还不得而知的谜团。
谜团四：驾驶员没有求救通报
在我们发稿前，中共官方还没有公布班机乘客与机组人员的相关名单，但一般来说，飞机会有至少两名的驾驶员，也就是正驾驶与副驾驶，甚至还有消息传出这次的东航班机还配备了第二副驾驶，但这个名单我们目前还无法核实，只能参考。不过，飞机至少有两个驾驶员，这是肯定的。
那么，假设正驾驶因为突发的健康问题倒下了，没法操作飞机了，那副驾驶应该可以及时顶上才对。那为什么两名驾驶员都会无法控制飞机，让飞机出现非常异常的俯冲坠落？
而且，为什么在飞机出现高度危急的情况下，所有驾驶员都没有向地面指挥台发出求救信号？即便是飞机真的发生无法挽救的机械故障，那应该也会向指挥台求救，对不对？难道是因为通信系统故障了吗？
还是说，有一名驾驶员刻意要让飞机俯冲坠落，所以没有跟指挥台求救；而另一名驾驶员曾经试图阻止他，所以飞机曾经一度短暂的拉高高度，但最后又阻止失败，导致飞机彻底坠毁？有没有这种可能性？很难说。
当然，我们也不排除正驾驶突然发生健康状况倒下来，而副驾驶刚好又受困在后舱或者困在洗手间里出不来，所以导致无法挽救与无法求救。总之，一切可能都得等到黑匣子找到了，才能做进一步的研判。《世界十字路口》
但是，请大家注意，在中共统治底下，找到黑匣子，不一定就能找到真相。毕竟官方最擅长的就是掩盖真相、造假维稳。不过，目前就现有的信息来看，我们可以初步推测这次的东航空难，可能有三种情节：
情节一：机械故障或人为操作失误
目前还不能排除，是飞机的机械故障导致这场空难。但是，由于飞机出现垂直的俯冲坠落、在一分钟内快速坠落两万多英尺，这种情况是十分异常、十分诡谲的。所以有业内人士指出，这种情况的事故可能有三种原因：
一、飞行员有意自杀
二、飞机被导弹等外物击中
三、飞机设计有问题或维修保养问题
我们先说第二种可能，飞机有可能被导弹或其它东西击中吗？从民间拍摄的画面来看，把镜头放慢，可以看到，飞机的机身与机翼都似乎相当完整，而且没有冒烟或者火花燃烧的现象。看起来应该不像被外物击中。
而且有媒体采访到目击者说，他们看到飞机没有冒烟、也没有着火，就直直地往下掉；而另一家媒体也采访到目击者表示，“飞机垂直从天上掉下来”，“坠落过程中飞机没有冒烟”。从这些目击者的说词以及视频的现场画面来看，确实看不太出来飞机遭到导弹或外物攻击。
而且退一万步说，其它国家谁会想发射导弹攻击中国民航机？如果真的是导弹攻击，那也应该就是中国境内发射的才对。如果真的是中国境内发射导弹，那美方与台湾应该可以监控发现，但目前没有听过这方面的信息。
至于第三种可能，飞机的设计与保养维修问题，这次失事的客机是美国波音737-800型，是相当广泛使用的窄体客机，不过从2006年到现在，该类型客机却也在全球发生过16次意外，造成682人罹难。但是，这次东航的空难，是不是也跟飞机机型有关呢？恐怕还难说。
因为，第一，东航买的这架客机，机龄才6年多不到7年，是属于飞机的成熟时期，不是老迈破旧的阶段，所以应该不太会有重大的机械问题。
第二点，如果飞机真的在空中出现机械故障，那么至少机组人员也还能有时间跟地面沟通、求救，做紧急应变，不至于一路沉默到底才对。这是第一种情节，再来看第二种情节。
情节二：自杀式攻击 报复社会
刚刚我们提到，有业内人士认为，这次班机俯冲坠落，有可能是驾驶员有意自杀，这个说法听起来很耸人听闻吗？可是确实有不少人提出这样的可能性，特别是在中国境内，大家知道，在中共的高压控制下，有些民众因为受到长期的压迫与不公平对待，产生一种对中共、对社会的仇恨心态，于是就采取“暴力报复社会”的手段，想来个“玉石俱焚”，消除心中的怨气。
像去年在大连有人因为投资失败，开车高速冲撞路人，造成五死五伤，用这种极端手段报复社会、宣泄怨气。前两天，河北邯郸又有类似的冲撞事件发生，造成多人死伤，这类报复社会的案件，在这几年是层出不穷。所以，如果说这次空难是有人想要报复社会、发动了自杀式攻击，恐怕也不让人意外。
当然，我们不是说这次空难就是“自杀式攻击”啊，而是要强调，在中共的高压统治底下，确实有越来越多人会因为生活不如意，或者遭到迫害打压之后，求助无门，从而产生报复社会、玉石俱焚的仇恨心态，结果用伤害别人的极端行为来平衡自己的受创心理。
像这次东航空难，飞机出现异常的垂直坠落现象，就有飞航专家指出，一般飞机都会有保护装置，不会出现这么异常的飞行姿态。除非有人把保护装置人为地解除了，才有可能出现笔直往下飞的情况。所以恐怕真的不能排除有人为的因素。
情节三：二十大前夕 中共高层致命斗争
制造空难来当政治武器、发动斗争，这种做法听起来好像不可思议？对海外自由社会的人们来说，确实像是阴谋论。但是，在中共官场内部，这种杀人害命、施压政治对手的斗争手段，却是屡见不鲜的。
像2014年，是习近平刚上任、正在全力打击江泽民派系与贪腐集团的激战时刻，当时习近平的打贪对象正准备向上拿下政法大老虎周永康，但是在3月1日，云南昆明爆发了严重的暴力袭击事件，有八名男女手持武器，无差别的攻击路人，造成31人死亡，上百人受伤。
虽然官方当时宣称，这是一场新疆的激进分子发动的恐怖袭击事件，但没多久，有消息人士披露，北京当局掌握到这起案件是江派策划的恐袭事件，行凶的是假扮成新疆人的武警，他们原本要在五个城市同时搞事，用来恐吓习近平，停止对江派高层的追杀。
就在昆明袭击事件一个星期后，3月8日，马来西亚航空MH370班机发生离奇的空难事件，整架班机与机上的227名乘客仿佛人间蒸发，到现在还是不知去向。
后来，有媒体披露内幕指出，当初马航班机上有100多名中国乘客其实是中共“610办公室”的人员，“610办公室”就是江泽民专门设置、用来镇压法轮功的机构。而一百多人飞到马来西亚参加宗教活动，回国途中却发生空难，其实是江泽民的军师曾庆红有意策划的。
一方面是要灭口这些知道迫害内幕的人员，特别是他们知道中共活摘器官的事，在当时特别敏感，所以江派要毁迹灭证；另方面是要制造这个恐怖案件，让习近平难堪，引入国际的压力来施压习，让他对江派的反腐斗争要收手。
不过，习近平最后还是在当年的7月，正式立案调查周永康，也是习近平反腐斗争里，目前拿下的最大老虎。从这个轨迹来看，可以发现中共高层的派系斗争，是非常残酷、刀刀见骨，而且是不惜拿人民百姓的生命当作斗争筹码的。
当年毛泽东跟刘少奇的文革斗争，也是这么干的，所以真的不用意外。老毛用牺牲几百万人的鲜血来斗倒刘少奇，把权力夺回自己手中，却一点也不觉得愧对人民。这就是中共高层们的邪恶基因。
那今年呢，大家知道，再过半年多，中共就要召开二十大的权力交接会议了，而前几天，中纪委驻国安部的监察组长刘彦平才刚刚被拿下，刘彦平是谁？刘彦平长期在国安系统工作，国安系统过去是曾庆红和周永康控制的，刘彦平是前中央政法委书记孟建柱提拔的，而去年刚刚落马、涉嫌暗杀习近平的前公安部副部长孙力军，也是孟建柱提拔的。
所以说，孟建柱有这么多亲信和部属都一一落马了，这也就意味着孟建柱很可能成为下一个被拿下的大老虎了。但是孟建柱又跟江家关系非常密切，还帮江泽民的儿子江绵恒找器官供体，让江绵恒移植了好几次肾脏；甚至还传出马航空难，就跟孟建柱、江绵恒有关。
当然，这一点我们还无法查证，但可以确认的是，刘彦平、孙力军最近一一落马，孟建柱与背后的江派高层们可能会坐立难安，所以接下来在中共二十大以前，很可能会爆发中共官场的大地震。
像就在东航空难这一天，前中共最高法院的副院长沈德咏，也被宣布调查落马，沈德咏落马，也让人联想到司法体系下一个落马的大老虎，会不会就是最高法院院长周强。
周强也是跟随着江泽民集团迫害法轮功起家的，所以江派把他推上最高法院院长的关键位置，用来当作他们自己的司法保护伞。现在，就在北京清洗司法体系之际、进一步围剿江派重要成员之际，却发生了离奇的空难事件，确实不禁让人觉得背后可能不简单。
好，我们不是说这起东方航空的空难就是人为的、就是中南海高层的内斗武器，而是说从过去的历史轨迹和现在的种种内外部因素来看，是不能排除政治斗争的可能性。当然，即便空难真的是政治斗争的武器，北京当局和江派也绝对不会公开承认的。
最后，我们再说一次，这次空难有四个非常离奇的谜团，等待进一步解谜：
谜团一：飞机垂直坠落 高度失控骤降
谜团二：飞机坠毁前 没有发送求救信号
谜团三：飞机俯冲坠落 一度短暂拉起高度
谜团四：驾驶员没有求救通报
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（责任编辑：刘明湘）
