【新唐人北京时间2022年04月23日讯】一年前，中国网约车市场的老大还是滴滴，然而时过境迁，现在的滴滴已经跌出了排名前十的行列。4月16日，滴滴出行刚刚宣布，会在5月23日召开一个特别股东大会，对从纽约证交所自愿退市进行投票。而在这之前的两天，滴滴总裁柳青的父亲柳传志，所掌控的联想集团也刚刚遭到中共监管机构的整肃，所以，这也引发了柳氏家族被清洗的猜测。
事实上，柳家控制了整个中国网约车的市场，深挖其背景会发现，这背后隐藏着诸多重量级的红色权贵家族，以及外资巨头，关系错综复杂，这也为滴滴和联想如今的遭遇蒙上了更多的神秘色彩。今天，我们就来聊一聊柳家背后这些不一般的故事。也许，这有助于解开滴滴为何被追打以及联想为何被整肃的内情。
滴滴被逼“自愿”退市
4月16日，滴滴公布的2021年财报显示，第四财季的收入同比下降了12.7%，净亏损相当于2,700万美元。
同一天，滴滴还表示，腾讯总裁兼执行董事刘炽平，已经辞去了在滴滴董事会的职务，腾讯的副法律总顾问梁凤霞成为新董事。这之前，阿里巴巴董事局的主席兼首席执行官张勇，也已经在去年12月辞去了滴滴的董事。
大家知道，从去年开始，滴滴就一直是坏消息不断，在去年6月时，滴滴先斩后奏在美国上市，之后就面临着诸多挑战，先是中共监管部门开始了对滴滴的立案调查，给出的理由是，滴滴涉嫌非法收集用户隐私，然后几天的时间里，滴滴旗下的26款APP就全部被下架，滴滴获取新用户的渠道被切断。
然后到了去年的11月底，中共国家网信办，再以担心敏感数据被泄漏的理由，要求滴滴从纽约证交所除牌，同时要求制定出改进计划送政府批准。
要是没有这些事儿，相信滴滴应该也没什么理由，刚在美国上市就又要退市。不过，针对滴滴的退市公告，中共证监会也迅速回应说，这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策，和其它在美上市的中概股无关，也和目前正在进行的中美审计监管合作磋商没关系。
在去年12月3日的时候，滴滴曾宣布，启动在纽交所的退市工作，并启动在香港上市的准备工作。不过，滴滴在今年3月时，已经暂停了在香港上市的准备工作。据消息人士的说法，原因是，滴滴没有满足政府处理敏感数据的整改要求。
也不知道中共的监管机构，给滴滴到底提了什么样的要求，让滴滴这么难办，总之，在一个个坏消息的打击下，滴滴的股价持续下跌，截至4月21日，滴滴的股价是1.88美元，而上市时是14美元，跌了将近九成，滴滴的市值，已经蒸发了大约580亿美元。
另外，在被严管期间，滴滴还失去了中国网约车市场上的霸主地位。公开资料显示，截至今年2月，在中国网约车市场上，滴滴的排名，已经跌到了10名开外，市场分额丢失大半。
那么，巨额的亏损，是否会让退市后的滴滴陷入绝境呢？滴滴14日时表示，在纽约股票交易所退市之后，公司可能会继续进行场外交易。
自愿退市不是私有化
退市后还可以进行场外交易吗？是这样，退市不等于破产，也不是私有化。
按照美国证券法的规定，美国上市公司的董事会，可以决议批准自愿退市，随后，要书面通知交易所并且在10天内向美国证交会（SEC）提交表格，股票注册会在90天后取消。
在自愿退市的情况下，上市公司不用像私有化交易一样受到诸多限制，一般也不用通过股东大会审议通过，除非公司章程另有规定。所以，相比私有化退市，自愿退市在流程上简单很多，需要的时间也会短一些。
不过，自愿退市后，上市公司股东所持有的股分，虽然可以继续进行场外交易(over-the-counter, OTC)，但此时的流动性及股价，将显着低于在纽交所等交易所交易时的情形。
另外，虽然自愿退市，不用受制于美国证交会（SEC）或者是交易所的批准，但是，美国证交会有权推迟退市的生效时间，来衡量退市是否符合美国证券法的规定，也有权为保护投资者的利益而决定对退市施加额外的条件。
目前，在纳斯达克和纽约证交所上市的中资企业，不到250家，但在美国场外交易市场上的中国企业，却多达511家，其中包括已经被纳斯达克摘牌的中国咖啡连锁运营商瑞幸咖啡。这之前，瑞幸咖啡因为财务造假，已经在2020年5月被强制退市，6个月之后申请破产重组，随后就在场外市场进行交易，瑞幸退市时的交易价是1美元多，现在升到了9.12美元，虽然和上市高峰时的50美元相比，还是差很多，但也总算是另谋出路了。
美国的场外交易市场，拥有全球最大的规模，年度交易总金额高达6千多亿美元，目前共有1万7千多家公司，在下设的三个不同的板块进行交易。
如此看来，对退市的中国公司来说，退而求次，寻求场外市场交易倒也是个办法，而且这些公司也不会被要求提供财务账目，看起来就是你情我愿的自由交易，但也因此，对美国的投资者来说，风险就会更大。一些观点认为，在场外交易的公司，确实有合法公司，但大多是投机者，而不是严肃的投资机构。
不过，美国现在正在不断加强对中国公司在美上市的监管，其中的一个重点就是，美国要确定这些公司不受政府控制，而美国的场外交易市场，可以以此为根据，对违反要求的中企进行除名。
2020年12月，美国通过了《外国公司问责法》，法案要求，在美上市的外国公司需要向美国证交会提交文件，证明公司不受外国政府拥有或掌控。之后，在2021年1月，美国主要场外交易平台运营商，场外交易市场集团(OTC Markets Group)就宣布，根据这个新的规定，禁止12只中国证券在该平台上进行交易。
那么，《外国公司问责法》不是说“在美上市”的外国公司，不能受外国政府控制吗，怎么退市的也要被监管呢，因为“问责法”中是这么写的，让中国公司不能在交易所或是场外柜台交易。
联想被整肃 柳家失宠？
这样看来，滴滴是否能在美国场外交易市场交易，还是一个未知数。
大家看到，在滴滴出事后，总裁柳青的家族，也在接连传出不好的消息，柳青的父亲，是联想的老总柳传志，而14日的时候，联想因为财报披露不及时等问题，被大陆证监会要求整改，这之后刚两天，滴滴出行就宣布了退市的消息。
去年6月，滴滴在美国上市之后，随后中共监管机构就开始整肃滴滴，3个月后的9月底，联想集团也想在科创板上市，但是，在提交的申请获得受理后，才一个星期就又申请撤回了，虽然联想给出了撤回申请的解释，但因为滴滴和联想的两大负责人的父女关系，所以，这些事件，也引发外界猜测，可能当局正在清洗柳氏这个“红色家族”。
资料显示，联想控股的最大股东，是中科院国有资产经营有限责任公司，占股30.56%；其次是基金管理公司联持志同，占股20.37%；柳传志个人占股18%。柳传志是联想的掌门人，虽然退了休，但是影响力不减当年。
事实上，柳家控制了整个中国的网约车行业。2021年，网路上曾经流传一篇文章，称滴滴不姓程，而是姓柳。这里的“程”是指滴滴出行的创始人程维，“柳”当然就是联合创始人柳青了。
2014年，柳青空降滴滴，出任首席运营官，第二年升任执行总裁。同一年，滴滴最大竞争对手Uber中国，也空降了一个最高负责人，名叫柳甄。2016年，柳青主导滴滴，柳甄主导Uber中国，完成了世界出行史上最大的合并案。变身后的滴滴，彻底垄断了市场，市占率达到93.1%。
那么柳青和柳甄，又是什么关系呢？柳青，是柳传志的亲女儿。柳甄，则是柳传志的亲侄女。而柳传志手下的联想，还控股了中国另外两家大型租车公司，神州专车和神州租车。
那么，1944年出生的柳传志是什么背景呢？柳传志是江苏镇江人，1966年毕业于中共军事电信工程学院，就是现在的西安电子科技大学。
柳传志是在江泽民掌权时期发迹并且将企业坐大的，后来，柳传志担任了神秘的顶级富豪组织“泰山会”的会长，以及中国企业家俱乐部的主席，也因此建立了所谓的中国“IT教父”的地位。
泰山会，曾经被视为是和美国秘密精英社团类似的神秘商会，由四通集团公司的董事长段永基担任理事长，成员包括阿里巴巴集团创始人马云，百度公司创始人李彦宏，华谊兄弟传媒公司创始人王中军等等，据说有16位中国知名企业的大佬。泰山会的会员企业，组合形成了一条强大的产业链，链条上的每个企业都占据了所在行业的绝对影响力。
据媒体报导，泰山会有着非常多的规矩。从成立之初泰山会的会员就达成一致，聚谈时不录音、不记录、不邀请当地领导、不对外宣传；商会内的会员出现危机时，要求共同扶持等等。不过，2021年初，泰山会已经解散。
而滴滴的背后，可能就有这些大佬的支持。大陆官媒曾经报导说，滴滴自成立以来，已经获得了数轮融资，总融资额将近200亿美元，背后的豪华投资阵容，包括红杉资本、高瓴、高盛中国、经纬创投、阿里、腾讯，以及软银、苹果等众多的资本巨头。
这之外，滴滴还有着豪华的国资股东。根据CVSource投中数据，2015年以来，一共有将近20家国资背景的投资人投资滴滴，包括招行、建行、交行，中金甲子、保利资本、国机汽车、中邮资本等等。
在滴滴大战Uber中国，而且最终赢得市场垄断地位的关键时期，滴滴得到了中共控制的这些银行、保险、券商和产业资本的鼎力相助。可以说，每一家巨头的背后，都站着一个或几个红色权贵家族。
换句话说，滴滴出行，基本上就是中共诸多重量级太子党家族，联合了国际资本巨头扶持起来的一个巨大平台，而柳青，只是台前的人物。更重要的是，这些太子党无论归属江派，还是团派，似乎都和习近平不在一条船上。而且这个聚集了众多大佬的“泰山会”，对习也是个很大的威胁，或许，这也是柳传志被打击的原因之一。
我们看，习近平最近提出的“统一大市场”，并不是单纯地想恢复计划经济，而是要对市场进行全国统一的大监管，这个大市场介于毛专制和邓开放之间，习近平不会消灭小企业，但是，私人企业也不能坐大，只能让国企做大做强，因此接下来，这些像滴滴、阿里巴巴等大科技企业，应该很难有再发展的空间了，而中国网络科技公司的鼎盛时代也已经过去了。
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