【新唐人北京时间2023年10月23日讯】当地时间10月22日,F1大奖赛美国站正赛在奥斯汀赛道进行。从第6位起步的红牛荷兰车手维斯塔潘(Max Verstappen),有惊无险夺得冠军,这也是他本赛季第15个分站赛冠军,个人职业生涯第50胜,他成为F1历史上第五位取得50胜的车手。
获得亚军的梅赛德斯英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)因为赛车在赛后未能通过车检,成绩被取消;迈凯伦英国车手诺里斯(Lando Norris)升至第二名。法拉利西班牙车手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)获得第三。
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维斯塔潘冲刺赛率先冲线
F1奥斯汀赛道也称作美洲赛道(Circuit of the Americas)位于美国德克萨斯州特拉维斯县的赛车场,靠近德州首府奥斯汀市边界。该赛道还举办世界耐力锦标赛和世界电单车等赛事的分站赛。它是一条永久性的赛道,从2012起成为F1美国站的举办地。单圈长度为5.500公里,海拔落差有41米,比赛将进行56圈。
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美国站是F1本赛季倒数第五站。此前,红牛车队在日本站,提前六站卫冕了本年度车队总冠军,这也是红牛的第六座世界冠军;之后在卡塔尔站,维斯塔潘提前五站,成为F1史上最年轻的年度“三连冠”车手。预计,争强好胜的维斯塔潘依然会努力打破自己上赛季创造的单赛季赢得15场分站赛冠军的纪录。本赛季,他已经赢得了14胜,打破这一纪录或许只是个时间问题。
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由于本站增加了冲刺赛,正赛的排位赛在周五(20日)进行。法拉利摩纳哥车手勒克莱尔(Charles Leclerc)表现抢眼,夺得本赛季个人第三个杆位;迈凯伦英国车手诺里斯(Lando Norris)排名第二;梅赛德斯英国车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)位居第三。维斯塔潘因违反赛道限制,最好成绩被取消,无缘杆位,仅排名第六,正赛将从第三排发车。
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在周六(21日)举行的冲刺赛,率先进行了排位赛。结果,维斯塔潘没有再出现失误,成功拿下杆位。冲刺赛的赛程为19圈或30分钟,前八名完赛车手可获得年度积分。比赛开始后,维斯塔潘守住领跑位置,汉密尔顿发动攻击,超越勒克莱尔,升至第二,诺里斯排在第四。
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之后,维斯塔潘与汉密尔顿展开了一对一追逐战,逐渐将其他车手拉开。七圈过后,原本处于1秒内追逐战,维斯塔潘渐渐拉开了与汉密尔顿的距离,红牛赛车的优势开始显露。最终,维斯塔潘以9.465秒的巨大优势,赢得冲刺赛的胜利;汉密尔顿位居第二,比第三名勒克莱尔快了近8秒,这让梅赛德斯车迷大喜;诺里斯排名第四。
维斯塔潘第6位发车夺冠
周日正赛,勒克莱尔杆位起步,诺里斯也从头排发车,汉密尔顿和塞恩斯第二排起步,维斯塔潘第六位发车。五盏红灯熄灭,比赛开始后,诺里斯发车出色,超越勒克莱尔,取得领先。第2圈,维斯塔潘升到第五。第5圈,维斯塔潘超越塞恩斯,来到第四位。汉密尔顿在第6圈完成对勒克莱尔的超越,升至第二。
第11圈,维斯塔潘超越勒克莱尔,升至第三位,落后领跑的诺里斯7.3秒。第17圈,维斯塔潘完成进站,换上中性胎。诺里斯也随即进站换胎,但换上的则是硬胎。这时,汉密尔顿暂时排名第一位。第21圈,汉密尔顿进站换胎,回到赛道后,已落后维斯塔潘4.8秒。
第28圈,维斯塔潘凭借赛车优势,完成对诺里斯的超越,来到领跑位置。之后,维斯塔潘与诺里斯仍处于胶着状态,直到第31圈,维斯塔潘开始拉开差距。之后不久,两人相继进站。出站后,维斯塔潘正好卡在诺里斯前面,紧跟在采取一停战术的勒克莱尔之后。
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第39圈,维斯塔潘于1号弯向勒克莱尔发起进攻,重新夺回领跑位置。第46圈,维斯塔潘优势逐渐扩大,领先身后的诺里斯3.3秒左右,汉密尔顿成功过掉勒克莱尔,排名上升到第三。此后,维斯塔潘的优势越来越大,第二名争夺变得更为激烈,汉密尔顿和诺里斯展开攻防大战。汉密尔顿在第49圈完成超越,排名上升到第二,与领跑的维斯塔潘差距还有5秒多。
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最终,经过56圈争夺,维斯塔潘守住优势,赢得美国站冠军,汉密尔顿步步紧逼,最后只落后维斯塔潘1秒多,以第二名成绩完赛,诺里斯排名第三,也登上领奖台。塞恩斯排名第四,佩雷兹第五,杆位发车的勒克莱尔由于糟糕的一停策略只收获第六。
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赛后,F1官方发出消息,由于底板木板的磨损程度不符合规则,导致汉密尔顿和勒克莱尔的赛车未能通过车检,因此两人的成绩被取消。最终,排在前十名有积分进账的车手分别为:维斯塔潘、诺里斯、塞恩斯、佩雷兹、拉塞尔、加斯利、斯托尔、角田裕毅、阿尔本、萨金特。
(转自大纪元/责任编辑:叶萍)