【新唐人北京时间2024年03月26日讯】有报导披露，汽车制造商正从车主那里收集驾驶数据，并将数据分享给保险公司，导致一些不知情的车主保险费率高涨，甚至被终止承保。
福克斯商业新闻网（Fox Business）报导，美国通用（GM）、福特（Ford）等汽车制造商透过联网车辆追踪车主的驾驶行为，并与LexisNexis和Verisk等数据经纪商共享，数据经纪商再向保险公司提供可以存取的驾驶人行为报告。
驾驶人报告中并没有载明车主行驶过的地方，但确实记录了有关行驶里程和驾驶行为的信息，例如转弯速度、刹车力道和是否超速等。保险公司可以使用这些报告来评估目前或潜在客户的风险，并根据调查结果调整费率或拒绝承保。
该报导引用了一位租赁雪佛兰电动车Bolt用户的案例，这位驾驶人从未发生事故。但2022年他的保费上涨21%，其它保险公司的报价也意外高涨。
一名保险代理人告诉他，全球数据经纪商LexisNexis对他的报告是保费飙升的主因之一。他得知自己的驾驶习惯正被人追踪。
这名驾驶人形容说，这感觉就像是一种背叛。汽车制造商在他毫不知情的情况下分享了个人数据，并搅乱了他的保险权益。
汽车制造商和数据经纪人表示，未经客户同意，他们不会收集信息。但许多车主在没有阅读细则的情况下签署了披露信息（disclosure information），不知不觉中同意厂家收集个人数据。
Mozilla于2022年9月提出一份报告对汽车制造商的隐私权政策敲响了警钟，当中指出汽车制造商与保险公司和执法部门共享车主数据。
Mozilla报告中写道：“现代汽车是带轮子的监控机器，配备了感测器、雷达、摄影机、远端资讯处理和应用程序，可以检测我们在车内所做的一切——甚至是我们在何时何地做的。”
达尔的行车数据由Bolt的制造商通用汽车（GM）提供。经由LexisNexis分析后，保险公司依此建立风险评分，再度根据评分为驾驶人量身订制保险范围。
专家认为，这种做法不符合一般消费者的预期，业界惯例应是正当披露。《联邦贸易委员会法》第5条规定明载，禁止从事损害消费者的不公平和欺骗性商业行为。
马萨诸塞州民主党参议员马基（Ed Markey）日前致函14家汽车制造商，敦促他们实施更严格的消费者隐私权政策。
他表示，若汽车制造商与保险公司合作，未经车主同意收集数据，并以此提高保费，可能违反法规。他上个月要求联邦贸易委员会（FTC）调查汽车制造商收集数据的做法。
马基在给FTC主席莉娜·翰（Lina Khan)的信中写道：“随着汽车技术和服务的快速发展，汽车制造商一直在收集有关驾驶人、乘客、甚至车外个人的大量数据。”
“根据公开报导和汽车制造商回复我的信函中表明，他们在收集、使用和披露这些数据方面几乎没有受到任何限制，”他称道。“消费者常常被蒙在鼓里。”
据称，也有韩国、日本汽车制造商参与LexisNexis的“远端资讯处理交换”，与保险公司分享获车主同意的驾驶数据。相关平台截至2022年已从超过1,000万辆汽车收集了“真实世界的驾驶行为”。
福特汽车日前发表一份声明，澄清其没有与数据商LexisNexis或Verisk共享数据。
美国车主若想了解其拥有车辆能够收集到哪些数据，可上网https://vehicleprivacyreport.com/提交自家车辆识别码（VIN）进行查询。
此外，车主可从网站https://consumer.risk.lexisnexis.com/consumer#向LexisNexis索取个人报告，登录网站https://fcra.verisk.com/#/ 则可向Verisk索取。
（记者杨采华综合报导/责任编辑：林清）
