【军事情报局】中共核潜艇沉没真相舱门没关好

北京时间：2024-11-09 09:21

【新唐人北京时间2024年11月09日讯】观众朋友们，向大家报告一件事，前段时间中共核潜艇在武汉失事的消息，最近有了新进展。对于支持中共海军的朋友来说，有一个好消息，也有一个坏消息。

坏消息是，《华盛顿时报》报导，美国国防部官员表示，中共的“周级潜艇”，之所以在武汉失事，是因为舱门没有关好，导致潜艇进水而沉没。这艘潜艇确实出事了，而且事故原因非常低级。当然也有好消息。这次中共最先进的潜艇失事并不是建造质量问题，而是人为疏忽。《华盛顿时报》指出，美国国防部官员不认为这次事故是系统性问题。

舱门没关好导致潜艇失事有先例

舱门没关好导致潜艇进水沉没，这样不可思议的事，有些人可能不相信。当然，这并非没有先例。印度也发生过类似事件，而且出事的也是一艘核潜艇。

印度首艘国产的核潜艇，也是目前现役唯一一艘弹道导弹核潜艇，叫做“歼敌者”号。它是在2007年下水，2016年服役。歼敌者号在开发和制造过程中还面临许多问题，包括建造延迟以及俄罗斯提供的设计和本土制造之间的显着差异。

“歼敌者”号刚刚服役之后，在2017年，“歼敌者”号潜艇停靠在港口时，潜艇的后舱门没有关好，导致整个潜艇后部的推进舱内充满了海水，使得潜艇在10个月内无法运行。因为海水具有腐蚀性，导致印度海军不得不先将海水排出潜艇，然后重新更换了所有被腐蚀的管道。不过当时印度国防部否认了所有这些指控，并称就此事发表言论将违反印度国家安全。

“周级潜艇”在武汉失事原因探析

有些朋友说，武汉不可能建造核动力潜艇。我已经多次重复过了，这次在武汉出事的是一艘小堆推进的小型核潜艇。从长度上来说，它比目前中国的039C型潜艇长了大概6至8米，排水量大概3000多吨。而中国目前大多数的039型潜艇都是在武汉建造的，既然039型潜艇能够建造并完成任务，那么这个新型的小堆推进核潜艇自然也可以。

北约将这艘小堆推进的核潜艇命名为“周级”。北约将中国的核潜艇用中国的朝代名命名，比如039型潜艇叫做“宋级”，039C型潜艇叫做“元级”，而小堆推进的041型潜艇叫做“周级”。

这三艘潜艇，它们的动力系统截然不同，039型潜艇是标准的柴电潜艇，而到了039C型潜艇，中国引进了瑞典的斯特林发动机，具备AIP推进系统。但是斯特林发动机有一个特别重大的限制，那就是水下功率非常低，速度也只能大概保持在4至6节。其次，斯特林发动机需要液氧，一旦液氧用光了，潜艇就需要浮上水面。因此它水下能待的时间通常只有2至3周，还是比较有限。

这就是为什么日本在苍龙级潜艇上用的是瑞典的斯特林发动机，而到了最新的大鲸级则彻底抛弃斯特林发动机，使用锂电池。中共海军则选择了另一条路线，即小堆推进，使用小型核反应炉。根据《华盛顿时报》的说法，美国官员认为中国装备的是混合推进系统，具有核反应炉与常规推进系统。这是因为小型核反应炉本质上是一个核电池，直接输出电力，可以直接给电池充电，然后电池再驱动电动机推进。所以说这是一个混合推进系统。

我们再来看这个舱门的问题。其实潜艇上有非常多的舱门。第一个就是供人员进出的舱门，这个我们可以在很多纪录片中看到，这是最常用的进出窗口，通常有一个或两个。

第二个是武器装载的舱门。我举个例子，美国目前最常见的是Mark 48常规鱼雷，长度达到6米，直径达到0.53米，这么大一个家伙，你从人员进出的舱门能够送进去吗？这是不可能的。所以在潜艇前部的鱼雷舱，通常都有鱼雷窗口，舱内设有滑轨和导轨，能够帮助鱼雷平稳滑入发射管中。在装载完成之后，工作人员会对鱼雷发射管和鱼雷舱进行全面检查，并关闭舱口进行密封，确保潜艇水密性不受影响。一般来说，潜艇会有一个专门的鱼雷舱口。

第三，如果它是弹道导弹潜艇，那么每一个垂直发射管都会配备一个舱门，当然一般情况下不会打开，只有在装备武器或者发射导弹时才会打开。这个一般是弹道导弹潜艇才有的配置，现在有一些常规动力潜艇也装备了垂直发射系统，它们也会有这些舱口。

除此之外，还有1至2个逃生舱口，每一个逃生舱口通常都会连接到一个专用的逃生舱室，在这个舱室中配备了应急氧气供应、潜水服和加压系统，以帮助船员在高压环境下安全撤离。主要是因为潜艇如果在水下出事，水下几十米处的水压非常大，人体如果直接进入外界海洋环境，身体会受到极其严重的破坏，甚至可能丧命。另外，从水底上浮的过程中必须尽量缓慢，因为压力会不断变化。

以美国的核潜艇为例，潜艇的前端和后端各有一个逃生舱口。我们参考美国知乎上的回答，一位曾是美国海军医生名叫托马斯的美国人表示，在洛杉矶级攻击核潜艇上，前后各有一个逃生舱口。

此外，在一些复杂的潜艇上，还有一些舱口用于专门的设备检测以及维护，一般情况下不会轻易打开。

所以综合来看，一艘潜艇根据其设计不同，可能最少有五个舱口，最多可能有十几个舱口。而潜艇在下水之前，一定要进行各系统的全面测试，舱门的开关是正常的流程，但在测试结束之后，如果某些特定舱口没有达到密封效果，那么在潜艇下水之后就可能会发生进水沉没的情况。这样的事故过程，其实和2017年印度首艘核潜艇“歼敌者”号在港口出事的情况一模一样。

有趣的是，当时印度核潜艇出事故时许多中文媒体大肆报导、嘲笑印度核潜艇没关好舱门导致潜艇内部泡水。没想到几年后，这个“回旋镖”转到了自己身上。我觉得这个搜狐文章标题改几个字同样适用于现在的状况：中国首艘国产小堆核潜艇舱门没关好进了水，还能用吗？从这一点上来说，中国和印度真是难兄难弟，以后谁也别瞧不起谁了。