西藏拉日铁路豆腐渣内幕被曝光

【新唐人2017年01月25日讯】具有军事战略价值的西藏拉日铁路已开通客运两年多,近日被曝光是豆腐渣工程,严重偷工减料,TJ6标段曝出桥墩桩基短了两米多、钢筋少了20%等严重质量问题,埋下安全隐患,多名施工人员举报多年都没人管。

据了解,2016年2月19号,兰州铁路监督管理局认定拉日铁路存在严重质量问题,但拉日铁路早于2014年8月16号开通客运,之前该铁路的施工人员就举报过其豆腐渣内幕。举报人称,该铁路偷工减料的情况比比皆是。

拉日铁路豆腐渣内幕举报人王先生:“ 钢筋呢少了百分之二十,桩呢也短了两米,混凝土的厚度,本来按设计,比说是八十公分,它就打了三十、四十,反正偷工减料很厉害,兰州监督管理局也查出这个问题,但是迟迟的没有来解决这个事情,我从13年开始举报没人管,都是包庇啦。”

举报人透露,拉日铁路TJ6标段为私人挂靠央企中标、工程层层转包、回扣达15%,背后牵扯庞大的利益链,所以向所有相关政府部门举报都没用。

王先生:“名义上是葛洲坝中标的,其实这个是私人承包,就是杨平和赵续强中的标挂在葛洲坝,国家资产流失了十几个亿,到了私人腰包,最起码好几个亿,层层都是腐败得很厉害,参与的很多,起码上百人。”

记者25号拨打多名举报人电话,但他们因为承受巨大压力都不愿多说。

拉日铁路从拉萨站出发,终点是西藏第二大城市日喀则,全长253公里,全线海拔3600米-4000米,正线96座桥梁,全线29座隧道,桥隧比例达45.8%。未来计划建造延伸线,与尼泊尔和印度铁路网接轨。

新唐人记者熊斌、柏妮采访报导

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