东航坠机藏四大诡谲谜团?牵扯中南海激战?

【新唐人北京时间2022年03月23日讯】大家好,我是唐浩,今天都好吗?《世界十字路口

今日焦点:东方航空客机坠毁,藏四大诡谲谜团?司法老虎同日落马,空难牵扯中南海激战?司法打虎进逼,孟建柱涉两起空难?

3月21日,上海东方航空MU-5735班机惊传在广西藤县上空坠毁,并被民众目击飞机以近乎垂直的角度离奇坠毁,机上132人生死不明,引发国际震惊。这起空难有哪些诡谲谜团?飞机为什么会罕见的“直直坠毁”?就在同一天,中共前最高法院副院长沈德咏被调查落马,最高法院院长周强与前中央政法委书记孟建柱也岌岌可危,究竟这起空难是否跟二十大前夕中南海高层内斗有关?孟建柱、马航MH370空难与此次东航客机坠毁又有什么关连?本集节目,与您探讨。

今天我们要跟大家来聊震惊全世界的空难消息,也就是中国东方航空MU-5735班机的坠毁事件。首先,我们要对这件事情表达深深的遗憾,也要对罹难者表达沉重的哀悼。

这起事件发生在3月21日下午,一架东方航空的波音737-800客机,从云南的昆明起飞,准备前往广州白云机场,但就在北京时间下午2点20分左右,高度开始明显下降;2点21分,飞机在广西梧州的藤县上空与地面失去联系,也失去了雷达信号。

在2点30分,当地警方接到民众报案,得知飞机已经坠毁在山林里。截至我们截稿时间,机上搭载的123名乘客与9名机组人员依然下落不明、生死未卜,但东方航空发出声明表示,机上没有外籍乘客。

根据现场目击者与拍到的录像显示,航班是以几乎垂直的角度,向下俯冲坠毁,这一点是非常罕见,也因此撞击力度非常大,飞机出现“粉碎性解体”的现象,因此有专家认为,乘客幸存的概率可能会很低。

这起重大空难,打破了中国11年来航空“零失事”的纪录;而且,万一机上人员全数罹难的话,这起空难将是东方航空史上最严重的事故。

好,这起空难相信也让您感到震惊,但更让我们震惊的是,这起空难有好几个诡谲的谜团、离奇的疑点,让人百思不解。我们这里跟大家说一下:

谜团一:飞机垂直坠落 高度失控骤降

这次的空难很明显地可以看到,飞机是以接近垂直的角度向下俯冲坠落,而且还被民众目击与拍摄到了,这一点在航空史上相当罕见。而且飞机的高度从29,000英尺左右、大约是8,869米的高度,在不到两分钟内就快速坠落到3,225英尺、也就是983米,速度相当惊人。

有西方专家根据这架班机的数据,绘制了3D的模拟飞行图,可以清楚看到飞机在广西上空突然出现异常,就像一个人突然晕倒、失去意识一样,机头向下快速俯冲,最后撞到山谷里。或许有人会问,这种情况,会不会是因为飞机的引擎故障呢?可能未必。

在2013年,美国有一名资深驾驶员John Cox,曾经在《今日美国报》上回答读者提出的问题。读者问他,如果飞机在三万英尺的高空,突然引擎失去动力了,那飞机还可以滑行多远距离?大家知道,飞机通常有两个引擎,如果一个引擎故障了,还是可以飞行的,但是如果两个引擎都故障了,那就只能在空中滑行,然后设法迫降着陆。

Cox回答说,如果在三万英尺高空,飞机引擎都故障了,大概还可以滑翔100英里,相当于161公里,大约比北京到天津的137公里还要远一点,如果以台湾做例子,那就大约是从台北到台中的距离。

可是,这次东方航空的班机,从飞机在29,000英尺高空开始出现高度下降,到最后飞机坠毁的地点,两点之间距离只有2英里,所以说,如果是飞机引擎故障的话,只要驾驶员还保持一定的冷静与专业操作,应该不会在这么短的距离就落地坠毁。

因此,飞机在高空突然坠落,而且是机头朝下俯冲坠落,这是最让国际航空界感到疑惑的谜团。而且,这次飞机垂直坠落的画面被民众拍到、让全世界震惊了,所以这次中共官方势必得设法提出合理的解释与调查,否则就会影响海内外对中国航空业的信心。

谜团二:飞机坠毁前 没有发送求救信号

在国际航空界里有个惯例,如果飞机遇到紧急状况,就要对外发出求救信号,这个国际通用的求救信号就叫“Mayday”。Mayday可不是台湾的乐团“五月天”啊,而是要连续用英文喊三次“Mayday”,向地勤人员或相关单位进行求救。

比方说,2015年台湾台北的空难,就可以清楚听到驾驶员当时发出“Mayday”的求救信号。

但是,这次东方航空的班机,在失事前并没有传出呼救、求救的信号,这一点绝对非常离奇。也许等飞机的黑匣子、也就是通话记录器找到后,可以做进一步的调查与确认,但就目前传出的各种信息来看,东航的班机似乎没有求救,成为另一个谜团。

谜团三:飞机俯冲坠落 一度短暂拉起高度

从模拟动画上看,东航班机的最后飞行轨迹好像是一路向下坠落、俯冲到底。但其实还不是的。

根据班机的飞行数据细节,可以发现,班机从UTC时间(世界协调时间)的上午6点20分开始下降高度,也就是北京时间的下午2点20分,飞机从29,100英尺的高空向下俯冲坠落,但是到2点21分、飞机下降到7,425英尺的时候,又开始向上爬升大约20秒钟,而且飞机也有加速的情况,但可惜后继无力,飞机拉到8,600英尺后,就又出现第二次坠落,直到坠毁。

换句话说,飞机在异常的快速俯冲坠落后,曾经一度出现短暂爬升,为什么会出现这个异常的俯冲与爬升?为什么飞机会失控?机组人员曾经试图抢救飞机吗?这些都是目前还不得而知的谜团。

谜团四:驾驶员没有求救通报

在我们发稿前,中共官方还没有公布班机乘客与机组人员的相关名单,但一般来说,飞机会有至少两名的驾驶员,也就是正驾驶与副驾驶,甚至还有消息传出这次的东航班机还配备了第二副驾驶,但这个名单我们目前还无法核实,只能参考。不过,飞机至少有两个驾驶员,这是肯定的。

那么,假设正驾驶因为突发的健康问题倒下了,没法操作飞机了,那副驾驶应该可以及时顶上才对。那为什么两名驾驶员都会无法控制飞机,让飞机出现非常异常的俯冲坠落?

而且,为什么在飞机出现高度危急的情况下,所有驾驶员都没有向地面指挥台发出求救信号?即便是飞机真的发生无法挽救的机械故障,那应该也会向指挥台求救,对不对?难道是因为通信系统故障了吗?

还是说,有一名驾驶员刻意要让飞机俯冲坠落,所以没有跟指挥台求救;而另一名驾驶员曾经试图阻止他,所以飞机曾经一度短暂的拉高高度,但最后又阻止失败,导致飞机彻底坠毁?有没有这种可能性?很难说。

当然,我们也不排除正驾驶突然发生健康状况倒下来,而副驾驶刚好又受困在后舱或者困在洗手间里出不来,所以导致无法挽救与无法求救。总之,一切可能都得等到黑匣子找到了,才能做进一步的研判。《世界十字路口

但是,请大家注意,在中共统治底下,找到黑匣子,不一定就能找到真相。毕竟官方最擅长的就是掩盖真相、造假维稳。不过,目前就现有的信息来看,我们可以初步推测这次的东航空难,可能有三种情节:

情节一:机械故障或人为操作失误

目前还不能排除,是飞机的机械故障导致这场空难。但是,由于飞机出现垂直的俯冲坠落、在一分钟内快速坠落两万多英尺,这种情况是十分异常、十分诡谲的。所以有业内人士指出,这种情况的事故可能有三种原因:

一、飞行员有意自杀
二、飞机被导弹等外物击中
三、飞机设计有问题或维修保养问题

我们先说第二种可能,飞机有可能被导弹或其它东西击中吗?从民间拍摄的画面来看,把镜头放慢,可以看到,飞机的机身与机翼都似乎相当完整,而且没有冒烟或者火花燃烧的现象。看起来应该不像被外物击中。

而且有媒体采访到目击者说,他们看到飞机没有冒烟、也没有着火,就直直地往下掉;而另一家媒体也采访到目击者表示,“飞机垂直从天上掉下来”,“坠落过程中飞机没有冒烟”。从这些目击者的说词以及视频的现场画面来看,确实看不太出来飞机遭到导弹或外物攻击。

而且退一万步说,其它国家谁会想发射导弹攻击中国民航机?如果真的是导弹攻击,那也应该就是中国境内发射的才对。如果真的是中国境内发射导弹,那美方与台湾应该可以监控发现,但目前没有听过这方面的信息。

至于第三种可能,飞机的设计与保养维修问题,这次失事的客机是美国波音737-800型,是相当广泛使用的窄体客机,不过从2006年到现在,该类型客机却也在全球发生过16次意外,造成682人罹难。但是,这次东航的空难,是不是也跟飞机机型有关呢?恐怕还难说。

因为,第一,东航买的这架客机,机龄才6年多不到7年,是属于飞机的成熟时期,不是老迈破旧的阶段,所以应该不太会有重大的机械问题。

第二点,如果飞机真的在空中出现机械故障,那么至少机组人员也还能有时间跟地面沟通、求救,做紧急应变,不至于一路沉默到底才对。这是第一种情节,再来看第二种情节。

情节二:自杀式攻击 报复社会

刚刚我们提到,有业内人士认为,这次班机俯冲坠落,有可能是驾驶员有意自杀,这个说法听起来很耸人听闻吗?可是确实有不少人提出这样的可能性,特别是在中国境内,大家知道,在中共的高压控制下,有些民众因为受到长期的压迫与不公平对待,产生一种对中共、对社会的仇恨心态,于是就采取“暴力报复社会”的手段,想来个“玉石俱焚”,消除心中的怨气。

像去年在大连有人因为投资失败,开车高速冲撞路人,造成五死五伤,用这种极端手段报复社会、宣泄怨气。前两天,河北邯郸又有类似的冲撞事件发生,造成多人死伤,这类报复社会的案件,在这几年是层出不穷。所以,如果说这次空难是有人想要报复社会、发动了自杀式攻击,恐怕也不让人意外。

当然,我们不是说这次空难就是“自杀式攻击”啊,而是要强调,在中共的高压统治底下,确实有越来越多人会因为生活不如意,或者遭到迫害打压之后,求助无门,从而产生报复社会、玉石俱焚的仇恨心态,结果用伤害别人的极端行为来平衡自己的受创心理。

像这次东航空难,飞机出现异常的垂直坠落现象,就有飞航专家指出,一般飞机都会有保护装置,不会出现这么异常的飞行姿态。除非有人把保护装置人为地解除了,才有可能出现笔直往下飞的情况。所以恐怕真的不能排除有人为的因素。

情节三:二十大前夕 中共高层致命斗争

制造空难来当政治武器、发动斗争,这种做法听起来好像不可思议?对海外自由社会的人们来说,确实像是阴谋论。但是,在中共官场内部,这种杀人害命、施压政治对手的斗争手段,却是屡见不鲜的。

像2014年,是习近平刚上任、正在全力打击江泽民派系与贪腐集团的激战时刻,当时习近平的打贪对象正准备向上拿下政法大老虎周永康,但是在3月1日,云南昆明爆发了严重的暴力袭击事件,有八名男女手持武器,无差别的攻击路人,造成31人死亡,上百人受伤。

虽然官方当时宣称,这是一场新疆的激进分子发动的恐怖袭击事件,但没多久,有消息人士披露,北京当局掌握到这起案件是江派策划的恐袭事件,行凶的是假扮成新疆人的武警,他们原本要在五个城市同时搞事,用来恐吓习近平,停止对江派高层的追杀。

就在昆明袭击事件一个星期后,3月8日,马来西亚航空MH370班机发生离奇的空难事件,整架班机与机上的227名乘客仿佛人间蒸发,到现在还是不知去向。

后来,有媒体披露内幕指出,当初马航班机上有100多名中国乘客其实是中共“610办公室”的人员,“610办公室”就是江泽民专门设置、用来镇压法轮功的机构。而一百多人飞到马来西亚参加宗教活动,回国途中却发生空难,其实是江泽民的军师曾庆红有意策划的。

一方面是要灭口这些知道迫害内幕的人员,特别是他们知道中共活摘器官的事,在当时特别敏感,所以江派要毁迹灭证;另方面是要制造这个恐怖案件,让习近平难堪,引入国际的压力来施压习,让他对江派的反腐斗争要收手。

不过,习近平最后还是在当年的7月,正式立案调查周永康,也是习近平反腐斗争里,目前拿下的最大老虎。从这个轨迹来看,可以发现中共高层的派系斗争,是非常残酷、刀刀见骨,而且是不惜拿人民百姓的生命当作斗争筹码的。

当年毛泽东跟刘少奇的文革斗争,也是这么干的,所以真的不用意外。老毛用牺牲几百万人的鲜血来斗倒刘少奇,把权力夺回自己手中,却一点也不觉得愧对人民。这就是中共高层们的邪恶基因。

那今年呢,大家知道,再过半年多,中共就要召开二十大的权力交接会议了,而前几天,中纪委驻国安部的监察组长刘彦平才刚刚被拿下,刘彦平是谁?刘彦平长期在国安系统工作,国安系统过去是曾庆红和周永康控制的,刘彦平是前中央政法委书记孟建柱提拔的,而去年刚刚落马、涉嫌暗杀习近平的前公安部副部长孙力军,也是孟建柱提拔的。

所以说,孟建柱有这么多亲信和部属都一一落马了,这也就意味着孟建柱很可能成为下一个被拿下的大老虎了。但是孟建柱又跟江家关系非常密切,还帮江泽民的儿子江绵恒找器官供体,让江绵恒移植了好几次肾脏;甚至还传出马航空难,就跟孟建柱、江绵恒有关。

当然,这一点我们还无法查证,但可以确认的是,刘彦平、孙力军最近一一落马,孟建柱与背后的江派高层们可能会坐立难安,所以接下来在中共二十大以前,很可能会爆发中共官场的大地震。

像就在东航空难这一天,前中共最高法院的副院长沈德咏,也被宣布调查落马,沈德咏落马,也让人联想到司法体系下一个落马的大老虎,会不会就是最高法院院长周强。

周强也是跟随着江泽民集团迫害法轮功起家的,所以江派把他推上最高法院院长的关键位置,用来当作他们自己的司法保护伞。现在,就在北京清洗司法体系之际、进一步围剿江派重要成员之际,却发生了离奇的空难事件,确实不禁让人觉得背后可能不简单。

好,我们不是说这起东方航空的空难就是人为的、就是中南海高层的内斗武器,而是说从过去的历史轨迹和现在的种种内外部因素来看,是不能排除政治斗争的可能性。当然,即便空难真的是政治斗争的武器,北京当局和江派也绝对不会公开承认的。

最后,我们再说一次,这次空难有四个非常离奇的谜团,等待进一步解谜:

谜团一:飞机垂直坠落 高度失控骤降

谜团二:飞机坠毁前 没有发送求救信号

谜团三:飞机俯冲坠落 一度短暂拉起高度

谜团四:驾驶员没有求救通报

好,今天先聊到这里,如果您喜欢我们的节目,请记得订阅、留言、按赞,也请介绍给更多的朋友们知道。感谢您收看,我们下次再会。《世界十字路口》

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(责任编辑:刘明湘)

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