纽约市议会就塞车收费听证

纽约市的公交系统尤其是地铁是全美最老旧的，但是要改善这一庞大的系统耗资巨大。为了争取联邦3亿5千4百万美元的交通拨款，也为了减少曼哈顿的交通拥堵，市长彭博一年前提出了塞车收费。如果在4月7日前收费计划被市议会和州议会双双通过，纽约市就可以拿到这笔钱。今天市议会就计划举行了公听。请看报道。

今天纽约市政厅格外拥挤。市议会正在就几经修改的塞车收费最终建议听证。十三批来自社会各界的人士陈述支持或反对意见。

市议会议长柯魁英首先发言，表明自己支持收费建议的立场。她说，我们必须抓住现在的机会得到改善交通的资金。

纽约市交通委员詹尼特. 什狄克翰和长期计划和持续发展主任瑞赫特.阿格瓦拉首先作证，多位市议员就该计划的收益是否锁定用于改善公交等问题发问。

詹尼特. 什狄克翰表示，计划如果通过，将改善皇后区西部、史坦顿岛、布鲁克林区、布朗士区、曼哈顿下城的交通拥堵，并增加地铁、火车、公交车的车次。使用公交系统的低收入人士将受益。并且明年联邦就将投入资金增加快线公共汽车。

有人担心司机会在曼哈顿上城停车，再坐地铁以逃避付塞车费，西哈林环境行动组织的最新调查就显示这样的事情不太可能发生。

持续发展政策协调人斯蒂芬尼： 路边停车位现在只有7%可用，这意味着司机要花半小时到一小时才能找到停车位，然后再做一小时拥挤的地铁才能到公司。我想人们都会交付8元塞车费。

反对塞车收费的人士也将作证，他们坚持称这项收费对不能享受公交服务的中低等收入人士是不公平的负担。

市政府关于塞车收费的公听会将会持续整整一天，之后市议会将就此进行投票，但最后投票日期还未确定。

朱峰