排碳税补偿方案公布 减税政策成论辩核心

【新唐人2011年06月27日讯】澳洲备受关注的排碳税终于取得进一步的细节进展。总理吉拉德日前首次公布了排碳税计划细节,证实九成中低收入家庭将获得政府补偿,同时将对满足条件的家庭减税。反对党领袖艾伯特则针锋相对提出施政纲领,承诺如果赢得2013年大选,将在不实施排碳税的前提下,通过减少政府支出,降低澳洲家庭的负税。

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目前普遍预测排碳税定价约在每吨20澳元左右,相应地每个家庭的年生活成本将上升500澳元。按照公布方案,绝大多数中低收入家庭将获得完全补偿,700多万家庭将获政府资助,近200万有孩子的家庭将受益于家庭税收福利方案A,得到更多的政府补助;而家庭年收入不超过12.8万元的五口之家(父母加上三个孩子)则有资格享受税收削减和政府补助的双重优惠政策;退休金领取者将获得一次性的年度补助,发放标准为个人每年500澳元,夫妻每年760澳元。年收入超过15万澳元的纳税人则没有资格享受政府补助和税收优惠。

吉拉德在接受媒体采访时表示:“降低所得税和增加补助只针对最需要帮助的人群,包括退休金领取者、低收入和中等收入家庭。”她承认不可能人人都同意这个计划,但她会向公众解释其政策涵义和申请细节。

反对党领袖艾伯特指责吉拉德的方案是“骗局”,称其减税是用来补偿新增的排碳税。他在坎培拉自由党的年度会议上提出了以精简政府和削减负税为核心的施政计划,称如2013年当选,将简化家庭福利支付系统,全面削减个人所有税,尤其针对年收入在7万至16万澳元之间的有孩子的中等收入家庭,要实施公平原则,降低其纳税负担。

艾伯特的其它政策要点包括,反对和废除矿产税;将公司税税率从30%降至28.5%;为职业女性提供6个月全薪产假,由政府财政和大公司共同承担,将为此向大公司按1.5%征税。此外,他还承诺将拓宽和昇级一系列公路,包括纽省北部的太平洋公路(Pacific Highway);从维省吉朗(Geelong)到南澳阿德雷德的王子公路(Princes Highway)以及昆省的布鲁斯公路(Bruce Highway)。

双方另一个分歧核心是减税实施路径。与吉拉德不同,艾伯特称其减税计划不以新增排碳税为代价,而是通过削减政府支出和提高生产力,但这被吉拉德斥为“资金没有着落的思想泡沫”,结果只会使家庭生活质量下降,无益于环境的改善。根据对2020年预算影响的估算,她声称艾伯特的计划会导致家庭年纳税将增加720元,但制造污染者却分文不出。艾伯特立即反驳,指责排碳税是以政府规模的大幅永久性膨胀为代价,是典型的工党政策,绿化衹是一个幌子。

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