【新唐人2011年7月28日讯】（新唐人综合报导）大陆铁道部处理温州动车事故的方式，受到全国以至世界各地的谴责。自23日温州动车惨案发生4天后，中共总理温家宝27日出面强调要严肃认真彻查事故。而大陆著名政治学者刘军宁在微博上倡议要求解散铁道部，随即获多名学者和网民支持。港媒则称铁道王国是近亲繁殖。
最高人民检察院派员赴温州调查后，国务院总理温家宝27日强调称，要严肃认真彻查事故，追究责任，并说调查处理工作要公开透明。
刘军宁27日在微博上指铁道部是个腐败窝，只为政绩服务，不为民生服务。它是计划经济和全民军事化的产物，早应被淘汰。
他表示，在国际上向中国提供先进铁路技术的国家，没一个设立铁道部。支持他的网民回应:“铁道部俨然是中国的国中之国，有自己的公安、检察、法院系统，有自己企业；无人监管。”
北京市忆通律师事务所主任李劲松律师以公民身份致函铁道部。要求铁道部依法公开723铁路动车命案所有受害乘客年龄性别等38项信息.
李劲松律师认为：绝不能容让“723铁路动车命案受害乘客活生生人命死亡的社会价值，仅仅化为50万90万赔偿金”！
他说，铁道部内的（不能仅是上海铁路局内的）“导致723铁路动车命案发生的腐烂坏疽毒根必须找出并有效清除”否则，总有一天，它绝对会老病复发害死13亿铁路乘客中的“你我他三人”甚至害死13亿铁路乘客中“你我他三人的三岁后代”！
而大陆传媒，包括央视对铁道部提出批评。其央视主播白岩松24日在节目“新闻 1+1”中作了连番批评后，据悉有关栏目前日突然停播，网上盛传中宣部已下令封杀。
最新出版的广州《南都周刊》更以“死亡快车”为封面，作详尽的专题报道，并且刊登了新任上海铁路局长安路生在事故后的一次电话会议上的讲话，话中透露了有关今次事故的内情，引起网民的广泛讨论，但担心有关讲话内容很快会遭当局封杀。《南都周刊》评论指出:安路生的会议讲话，暗示 7.23事故发生前，有车站严重违反调动列车的流程，且可能盲目指挥行车。
有许多大陆记者继续顶着所在宣传部门要求撤回的命令，留在温州采访。对于有关采访遇难者家属示威的新闻稿突获刊登，有知情者称，这与温家宝下令事故的彻查处理工作要公开、透明有关。
铁道王国近亲繁殖 后患无穷
温州动车相撞惨剧发生后，救援草草结束，肇事火车头被就地捣毁掩埋、事故原因未明就急急恢复通车。
曾因山东胶济铁路惨祸被究责的安路生出任上海铁路局局长后，《美中文摘》文章指出，他以连串决策将中国铁道王国的蛮横一展无遗。这个由近亲繁殖的权贵把持的铁道王国，还要生存几代?
按照国务院2009年批准的机构设置及人员编制，铁道部设有七个部长级职位，包括部长一位、副部长四位、政治部主任及纪委书记各一位，名列铁道部领导的总工程师、总规划师、总经济师、总调度长、安全总监，则为司局级。
现职铁道部高官中，副部长有五位，加上享有副部级待遇的原总调度长安路生，超额两位。更令人惊讶的是，从部长盛光祖，到六位副部级高官，再到五位总师、总监，竟然全部是长期任职于铁路部门，可谓完完全全的近亲繁殖。
香港《苹果日报》的评论文章认为，铁路这个王国的形成，与中共领导人外出视察喜欢搭乘畅通无阻的专用列车有关，与丁关根、韩杼滨、刘志军等部长受邓小平、江泽民宠信有关，与万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等部长晋升国家领导人有关。
文章说，众所周知，近亲繁殖会使后代出现衰退，抗逆性、适应性等能力下降。而人事制度上的近亲繁殖，必然产生官官相护，令监管制度、问责制度失效。
文章指出，铁道部在经历众多撞车惨祸后，有不少高官被问责，但兜兜转转仍居高位。
安路生两度出任总调度长、两度出任上海铁路局局长，现任安全总监耿志修也曾因胶济铁路发生火车严重超速事件而被免职，现任副部长胡亚东曾因 72人死、 416人伤的胶济铁路惨祸被记大过。
文章提出，中国铁路部门的改革，如果不能打破近亲繁殖的体系，还能有生命力吗?
