【新唐人2011年9月29日讯】发生追撞的上海地铁10号线，昨晚（28号）8点起恢复通车。地铁方面表示，事故起因是在信号设备出现故障后，有关人员未能严格执行操作规定，导致事故发生。有自称上海地铁司机的网民昨日发文称，列车追撞的时速，并非官方所讲的10公里低速，而是高达50公里。另外，上海卫生局称，在284名伤者中，仍有95人需留医观察，昨晚又有13人自行到院就诊。
香港《明报》报导，前日（27号）事发后，上海地铁指事故地段的列车实行“电话闭塞方式”（即两站间以打电话方式确认安全后才放行），并用人工控制行驶。上海电视台引述官方消息称，当时追尾的列车的时速只有10公里。
报导说，“6号线司机”指出，意外明显是“电话闭塞”问题，因为在过往“电话闭塞”中，都是由相关车站的值班员透过电话联系确认后，再由值班员发路票给车站站务员，再由站务员发“路票”通知司机。今次出事应该是前方列车还停在车站，后方车站就给“路票”通知司机开车。究竟是两站值班员沟通不畅，还是站务员擅发“路票”，抑或是司机未接路票擅自开车，就有待调查了。
“6号线司机”解说，车头前的车鹇可承受最高时速25公里的撞击。但从现场后车司机室玻璃粉碎，5个车厢车鹇被撞变形，虽然司机也采取紧急制动，但仍伤及这么多乘客来看，相信撞击时列车时速至少有50公里。他并指出，事发地点豫园到老西门有一个90度大弯道，影响司机视线，“当司机看到了，再采取紧急制动的话，肯定是撞上去的。”
上海地铁昨日傍晚发表公告，指事故起因涉人为失误：“上海市安监局率领的调查组经深入细致的排查，认为事故起因是当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。”
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