【新唐人2012年1月6日讯】（中央社华盛顿5日综合外电报导）最新数据今天显示，美国波音公司去年订单量虽增，仍大幅落后欧洲对手空中巴士（Airbus），交付量则连续第9年不敌，但波音矢言今年将以改版窄体737 MAX型客机扳回一城。
波音公司（Boeing）今天表示，去年商用飞机订单较2010年激增，飞机交付量则微幅增加。商用飞机净订单为805架，高于2010年的530架。
波音交机数较2010年增加3%，展现出整体飞机制造弹性，与其他许多经济产业形成对比。但波音也证实在加速生产最新型飞机上有所困难，包括碳复合材料制成的革命性机种787型梦幻机（787 Dreamliner）。
波音在声明中表示，最近一连串破纪录的交易助长订单据增。宽体777型客机是最受欢迎的双走道客机，年度订单以200架创新纪录。
波音推出广受欢迎的737型升级版737 MAX客机，拥有更省油的发动机，刺激达成“历史性交易量”，订单超过1000架，迄今15家客户承诺下订。
总部位于芝加哥的波音今天表示，去年交机477架，些微高于2010年的462架，也接近公司预定目标480架。
波音经过一番考虑后决定公司策略，以满足市场对更省油且体积更小的喷射客机需求。与空巴缠斗40年来，波音去年市占率表现最差，但预期今年以737 MAX扳回一城。平均而言，这两家飞机制造商在1000亿美元喷射机市场的市占旗鼓相当。
未考虑取消的总订单而言，波音去年以921架取得38%市占率，空巴截至去年11月底的订单量为1521架。业界人士表示，一旦空巴17日公布最后数据，预料整年订单量将远高于1600架。
美国证券公司Wedbush Securities分析师赫柏特（Kenneth Herbert）认为波音去年交机表现令人“失望”，尤其是787型梦幻机，但认为订单方面表现可期。
他说：“也许波音今年表现不如去年强劲，但我认为777型、737 MAX型订单量会持续看涨，如果今年稍后787型订单开始复苏，我也不会觉得意外。”（译者：中央社卢映孜）
