【新唐人2012年1月29日讯】澳洲纽省纳税人将被迫资助负债累累的新一代沃拉塔城市列车（Waratah）制造集团。
纽省政府将于周三正式宣布，政府投入1.75亿澳元购买Reliance Rail集团的全部私人股份，以期保证企业的持续运作，尽快实现已延迟两年的将78辆沃拉塔列车投入使用的承诺，缓解悉尼的交通紧张状况。
据澳新社消息，纽省财政厅长的一位发言人近日向太阳先驱报透露了政府的接管计划，但称目前仍在谈判中，未来前景尚不确定。该发言人说：“纽省政府继续与Reliance Rail集团和参与各方密切合作，探讨可能的财务重组方案，鉴于这些讨论的商业敏感性，在现阶段无法做进一步的评论。”
2006年，Reliance Rail集团从上届工党政府手中赢得了价值36亿澳元的沃拉塔城市列车制造合同，并承诺在2010年前完成生产78辆新型列车并将其投入运营。之后，该集团在其主要股东Downer EDI公司的主导下，在金融危机前以低利率向银行举债24亿澳元，相比之下，集团的股东权益仅有1.37亿澳元。
由于未能引入新的投资者，Reliance Rail 已陷入深重的债务危机，信用评级从3A跌入垃圾级别。而承诺生产的78辆列车只有6辆交付给CityRail投入使用，整个项目延滞了足足18个月；为此，由政府接管成为了最后的解决方案。
按照计划，政府将投入1.75亿澳元购入现任股东Downer，AMP 和苏格兰皇家银行持有的全部股权成为唯一股东，并与四大银行谈判债务延展事宜，其中包括下月到期的3.57亿元的负债。政府的目标是维持企业运营至少到2018年，最理想的情况是在此之前有私人部门全权接管，使政府在履行1.75亿元支付义务前能抽身退出。
奥法雷尔政府指出，这是工党政府留下的“省政府所有谈判过的财务风险最高的交易”。
鉴于Reliance集团已经与RailCorp签署了30年的火车维修合同，先期投资可从2018年起实现回报，财政厅长贝尔德（Mike Baird）认为这一点足以吸引私人投资者。但现在来看，除非重振项目信心，私人部门介入的可能性几乎为零。
一名政府内部高级知情人士在解释接管计划时表示，这是为了让更多火车尽快投入使用，否则“将导致上亿澳元的成本，而悉尼的通勤者要再等五年才能得到所需要的火车。
据悉，Reliance Rail集团承诺生产的78辆列车将撑起CityRail公司全部运营车辆的半边天，并将在2014年之前逐步投入使用。目前已运营的6辆列车由于在测试时技术问题频发，只在机场线、东部山区线和南区线运行，即使遇到故障，这些线路上的多条铁轨仍可减轻由此带来的不利影响。
