港十一撞船惨案 专家指应停船救人

【新唐人2012年10月5日讯】香港十一国殇日撞船惨剧,造成38人死亡,而且大部分都是遇溺而死,肇事船长至今没有对外交代。对此,有香港专家分析,今次死伤惨重的关键在于两船的船长违反海事规则,而且肇事船长应停船救人。

有40年航海资历的香港船艺学会会长李慨侠表示,今次撞船的原因,在于两船贴得太紧,应该有任何一方发出警告。

香港船艺学会会长李慨侠:“有主航权的船(南丫四号)没有一个响号通知对方,而另外一只没有主航权的船(海泰号)又没有采取任何防止碰撞,相反,大家在现场有足够距离,大家都扭向右翼,理论上可以防止这个碰撞。”

海泰号撞沉南丫四号后,不顾而去,李慨侠直指这种做法不能接受。

香港船艺学会会长李慨侠:“任何船有事发生时,只要你的船没有沉,只是有一些伤害的话,你有义务去救人,这是国际公约。已经撞到了之后,不可以离开,更加需要利用你的浮力去和那个船贴的更紧,去扶起那个有机会会沉的船。”

他还指出,海泰号离开,会加速南丫四号下沉的速度。对于海事处所称船长是应乘客的要求驶回码头,李慨侠批评船长的反应非常不专业。

香港船艺学会会长李慨侠:“船长不会听任何乘客的指挥,或者是公司的指挥,因为当时现场他最大,他有最高的决策能力,按当时的情况采取相应的措施。”

他说,今次事件也反映香港政府不重视船长培训,很多人考牌后没有经验也仓促开船,造成海上事故频发。另外,他亦提醒市民,在海上看烟花是非常危险的。

新唐人记者梁珍在香港报导

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