加州新型港口 海啸频仍它不怕

【新唐人2012年11月23日讯】(中央社加州克里森特22日综合外电报导)频遭海啸攻击的美国加州港市克里森特去年遭逢311大海啸后,决定打造可抵御高强度海啸的港口,防止未完成的修缮工作遭新一波海啸破坏并减轻灾情。

克里森特市(Crescent City)是加州北岸的小型商业渔村。据美联社报导,不管是智利、阿拉斯加或日本发生地震,美国西岸沿岸的海底构造都会把海啸带进克里森特市。剧烈翻腾的海水在港区来回翻搅,冲散码头和基桩,撕裂船只,让这个渔村的主要经济引擎-港口看似遭到轰炸一般。

那是2011年日本311大地震引发海啸时发生的事,当时这个港口有11艘船沉没,另有47艘船和2/3码头遭到破坏。

港务官员盼避免再因海啸而必须进行大规模修缮,于是耗资5400万美元,打造西岸第1座能承受高强度海啸的港口,类似日本311那种50年1遇的大海啸。311海啸最高2.5公尺,海流估计每秒6.7公尺。

官员打造244根新钢桩,直径76公分、长21公尺,其中9公尺以上会打入岩床。最接近入口的码头将有5公尺长、2.4公尺深,好减轻来袭大浪的威力。基桩将高于海面5.5公尺,即使海啸来去造成海水高低差4.6公尺,码头也能安然无恙。

克里森特市并非唯一受到311海啸冲击的美西港口。海啸掀起的大浪扯裂加州圣克鲁斯(Santa Cruz)码头、使船只沉没,也在俄勒冈州的布鲁金斯(Brookings)造成类似灾情,但地理位置确保2地在面对多重海啸时,不会像克里森特市那般脆弱。

布鲁金斯港口专家费兹杰罗(Ted Fitzgerald)说:“一般来说,克里森特市为我们所有人承受冲击。”

洪保德州立大学(Humboldt State University)地质学教授邓格勒(Lori Dengler)说,自从克里森特市于1934年装设潮汐测量器以来,遭遇大大小小34个海啸冲击,是西岸灾情最严重和遭遇海啸规模最大的城市。

专家指出,奔腾的海水经由海底狭窄处进入克里森特市港开口时,这个港口的结构会使波浪变得更强。

311海啸2011年来袭时,克里森特仍在修复2006年海啸造成的损害。史托佛工程工司(Stover Engineering)老板史托佛(Ward Stover)说,官员已经有计划来处理未来的海啸,而他负责营建的部分。

史托佛说,加州和克里森特市决定为50年1遇的那种大海啸做准备,他们拒绝防潮汐闸门等昂贵计划,反之打算让码头坚固到足以安然度过可能来袭的大浪。

史托佛说:“这是抗海啸码头而非防海啸码头。”

由于政府拨款缓慢,建设进度一再拖延,将超强基桩深深打入岩床的客制化钻头裂开,当局转而以旧有方式敲入基桩,设置临时码头,暂时先捱过这个冬天。

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