【新唐人2013年03月17日讯】社区广角镜(283)台湾桃园从五杨高架到芦竹,这段还没有通车的路段,8号演练重大事故抢救。国道警方表示,实地行驶体验后,高架中坜到平镇路段,侧风确实比较强,驾驶人要小心行驶。
赶在五杨高架通车前夕,桃县府在南下55K处,模拟演练发生重大车祸事故,二辆小客车与大客车追撞,消防局获报,随即赶赴现场进行抢救、卫生单位负责伤患救护、警方现场交通管制,针对伤势严重者,出动空警队直升机紧急送医,场面逼真。
桃园副县长黄宏斌:“这个环环相扣,这样子才能在最短时间让伤患能够得到最妥善照顾。”
由于五杨高架路段高于平面道路数十公尺,交流道又少,为有效缩短灾害救援时间,桃县府消防局已将全长40公里的国道1号五股至杨梅高架段,划分为8个派遣模组,让119执勤人员能更快的完成人车派遣。
消防局代理局长郑宗敏:“觉得它马上随时有通车的一天,划分为各公里处共8个据点,哪一个分队要出动,我们就事先在我们电脑(设定)我们电脑派遣模组。”
五杨高架路段禁行大货车,且五股到中坜段,三线道的最内侧车道设为高乘载专用道,是国内第一条“高乘载专用道”,可纾解台北到桃园中坜段的车潮。另外,五杨高架因高度较高,又临海较近,部分路段侧风较强,驾驶人要小心行驶。但是,道路工程设施的安全,就需要政府来把关。
新唐人亚太电视胡淑霞、吴美蓉台湾桃园报导。
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