【新唐人2013年09月28日讯】金然：过去几年来，有30多家华埠长途巴士公司因为安全等问题，被陆续关闭。但是，市场需求却没有减少，新的巴士公司开始加入。
楚玉：另一方面，赌城巴士越来越遭到社区民众的抵制，难以寻找立脚之地。请看本台记者安心的详细报导。
纽约华埠这块弹丸之地，有往来于法拉盛和布鲁克林华人社区的小巴，也有开外州的长途巴士。
根据华埠共同发展机构的统计，有230多条长途巴士路线，联系着全美60多个华人聚居区。犹如一条条血脉，带动华埠经济。
“去外州辛辛苦苦作了一个餐馆，当地没有中国银行，他都是把钱拿回来唐人街，在这里结婚，在这里买珠宝，在这里买月饼，餐馆供应的东西，都是唐人街出去的，所以，这里是大本营。”
然而，近年来很多长巴公司因为安全等原因被陆续关闭，腾出了空间，使新的巴士公司趁机而入。由灰狗和彼得潘巴士公司创立的合资企业鸿佑巴士就是一例。他们在派克街上的站点，由于客流量的增加，开始申请增加站点，延长运营时间。
灰狗巴士公司公关 Christian Dipalermo：“我们认为华埠的需求量很大，完全可以再增加一辆巴士。对社区的贡献莫过于满足这些需求。”
除了鸿佑巴士，近日又有四家新巴士公司在纽约市交通局的网站上申请在华埠设置停靠站的许可。可见，对长途巴士的需求呈上升趋势。
不管是长巴还是小巴，都对带动纽约华埠的经济起推动作用。而往返于赌城的赌巴，却是完全不同的另外一回事。
纽约市第三社区委员会在本周二的会议上，拒绝了两家赌城巴士停靠在华埠的申请。理由就是赌巴给当地的居民和商家带来的是负面影响，不利于社区的发展。这使赌城巴士在华埠难寻立脚之地。
麦迪臣社区中心亚美康复会主任洪淑芬赞同社区委员会的决定。她介绍从纽约开往周边城市的赌场巴士，每天有5000多个座位，而很多华人只是抱着去玩玩的心理，却逐渐染上赌瘾。
“有这些赌场、这些免费巴士的优惠券，又可以吃东西，去那边也可以购物，又可以听歌，让他们感到很受欢迎，一开始就是去玩玩，散心，解压，但是后来不小心，就染上了赌博。”
是否能完全杜绝赌巴在华埠栖息，可能还有待社区的努力，不过华埠社区对小巴和长巴起的积极作用，是非常肯定和支持，但是，如何控制巴士站点的数量，完善巴士运行的规范，同时，又能很好的服务社区，这也许需要社区人士与纽约市交通局积极沟通，共同努力实现。
新唐人记者安心纽约报导
