【新唐人2014年3月26日讯】正在人们担心失联的MH370客机上的黑匣子剩余电量不足半个月之际，有媒体报导，既是找到黑匣子，航班是否是被劫机也很难说清。
飞机上的黑匣子通常是指两个：驾驶舱对话记录仪和数据记录仪，这两个仪器记录的数据均有局限性。
驾驶舱对话记录仪只记录最后2小时的通话
驾驶舱对话记录仪只能记录最后2个小时的通话。这对于其它空难来说，这2个小时是提供最珍贵数据的2个小时。然而对于MH370来说，最重要的恐怕不是坠海前的2个小时，而是机上应答器被人为关闭的前后。但这段时间对于最终坠海，中间相差7个小时。
不过数据记录仪里面包含的信息非常全。据一名前波音777客机的飞行员介绍，一旦数据记录仪被找到，“几乎可以重组飞行路线。”
如今已经有专家团队在搜寻飞机黑匣子，这一被安装在飞机尾部的设备，在遇水后能自动被激活，不断发出声音讯号，可以被拾音器和“讯号分析仪”获取。
黑匣子不好找
当年法航447航班的黑匣子找了2年才找到，这次MH370航班的黑匣子的电池，只能供给黑匣子30天的电量。在茫茫的大海中，寻找一个大小如同一个鞋盒子的黑匣子，并不是一件容易的事。
黑匣子是铝做的，约10公斤左右，可以肯定的是，入水后一定会很快沉到海底。目前目标搜寻海域的海底深从1150米到7000米不等，而MH370黑匣子的生产商霍尼韦尔（Honeywell）介绍，该款黑匣子的声波信号可以传1英里的距离，也即1600米。
当黑匣子有电的时候，可以通过水听器技术寻找，而现代潜艇也具备听数英里外声波信号的能力。
如果黑匣子没有电了，此时可以采用磁力检测等技术，搜寻黑匣子。
目前，美国和德国的搜寻团队已经使用最终帮助法航找到447航班黑匣子的“深渊”型（Abyss）无人深海潜艇。这种无人深海潜艇，可以由船只拖行，探测深6000米的海底。
尽管如此，搜寻黑匣子的工作任重而道远。
3月8日晨7时24分，马来西亚航空发出通报：当天0时41分，从吉隆坡起飞，飞往北京的MH370航班，在凌晨2时40分失去联系。机上共有239人，其中包括152名中国大陆人、1名台湾人和1名香港人。
