今天是多伦多市长庄德利上任后第二次市议会，有一百多项议题，公交问题成为了今天的重点议题。
今天早晨，市议员Josh Matlow希望市议会重新讨论在士嘉堡建地铁延长线的问题，但被否决，同时今天还讨论了庄德利市长提出的智能轨道计划。
市议员Josh Matlow认为，在士嘉堡建地铁延长线，还有很多信息没有弄清楚。
市议员 Josh Matlow:市府经理回应我的一个请求，很清晰的表示，很多信息还不清楚，比如，市府将面临多少后续成本，还没有具体的规划，给市议会收集这些信息的时间太紧张，他们没有使用惯用的处理模式去收集信息，还不清楚需要多少地铁列车，能满足需要的载客量。
多伦多东区副市长Glenn De Baeremaeker则认为，士嘉堡是多伦多唯一没有地铁的区域，而且地铁延长线计划已经获得联邦和省府的拨款，不应该再重复讨论。
多伦多东区副市长 Glenn De Baeremaeker：如果你读了市府工作人员回应市议员Josh Matlow的问题，他们引用了2013年的报告，我们考虑了成本、考虑了信息，我们已经从轻轨和地铁中做出选择，联邦、省府、市府都决定出资建地铁，我们现在应该决定怎样的路线、哪里建车站、几个车站，都是非常好的进展，是时候让整个多伦多都分享公交系统。
市议会投票否决了市议员Josh Matlow重提士嘉堡地铁延长线的要求。接下来市议会讨论了市长庄德利的智能轨道计划。
除了前市长福特和市议员Anthony Peruzza，其他市议员投票通过将投入165万元，包括在2015年投入75万，2016年投入90万研究智能轨道计划的可行性。
前市长现任市议员福特坚持自己的地铁计划。
市议员 福特：让我重申我的观点，地铁，我代表要求建地铁的人，有人支持轻轨，让这个城市都像St. Clair一样，但我代表要求建地铁的人，我将在下次选举中争取地铁，我们下次选举见分晓。
也有很多市议员对智能轨道计划提出质疑。
市议员 Giorgio Mammoliti：智能轨道计划只是有一个市中心可以享受的公交计划，城市的北部被忽视，很多北部的社区完全被忽视，不可能享受地铁，我觉得是因为那里比较穷。
市长 庄德利：我们现在讨论的是如何让人们去上班，选择了万锦和密西沙加两个点，现在要研究可行性，要连接人们到工作最集中的地区。
新唐人记者史青多伦多报道。
