【新唐人2018年12月28日讯】中共国家统计局最新数据显示，今年11月中国工业企业利润首次出现负增长。同时，路透社调查分析认为，中共官方即将公布的中国制造业12月的PMI料将跌破50临界值，显示中国的工业生产进一步放缓，国民经济下行压力加大。
中共国家统计局27日公布的最新统计数据显示，今年11月，规模以上工业企业利润按年下降1.8%，是连续第八个月放缓，同时也是从2015年12月31日以来首次出现负增长。
对于这个情况，中共国家统计局工业司何平对媒体解释说，主要是受工业生产销售增速放缓、工业品出厂价格涨幅回落、成本费用上升等因素的影响，中国今年从11月以后的工业利润出现了按年下降的现象。他表示，在经济继续探底的背景下，预计明年工业企业利润仍会面临较大压力。
香港经济日报则援引华尔街见闻首席经济学家邓海清分析称，今年以来，中国的PPI增速开始下行，而工业企业利润下行与工业增加值的持续下滑一致，反映出中国的经济基本面下行压力持续加大。
邓海清还分析指出，去年中国国有企业的利润增速45%，而今年前11个月仅为16%，同时集体企业则从-8.5%提高到4.6%，股份制由23%下降至16%，表明此轮利润下滑主要与国有企业有关。
邓海清并预测，PPI明年有通缩风险，明年中国的工业企业利润仍有可能进一步下行。
与此同时，路透社综合了27家分析机构的预估中值后认为，中国12月官方制造业采购经理人指数（PMI）预计将降至49.9。这将是近两年半来这一指数首次跌破50的“临界值”。
该报导分析称，PMI指数下降的原因，除了受气温转冷的季节性因素影响外，也显示需求端持续低迷，此前因中美贸易战产生的“抢出口”褪去之后，工业生产逐步放缓。
海通证券则在一份报告中指出，需求下滑是目前中国大陆经济的主要矛盾。今年12月上中旬，中国41城地产销量按年增速1.8%，较11月明显回落。12月前两星期乘用车批、零增速分别为-35%、-34%，增速均较11月继续大幅下滑，显示汽车销售继续恶化。
该报告指出，地产和汽车代表的下游需求继续下滑，意味着缺乏需求的支持，中国工业生产的平稳难以持续，后续经济仍趋于继续下滑。
《华尔街日报》日前的一篇报导，就充分呈现出了中国汽车行业形势发生巨大转变的现状。
该报导表示，中国近几十年间从籍籍无名迅速发展成了全球最大汽车市场，销量经常以两位数百分比增长。于是不少汽车制造商在这场热潮中过于自信，以为增长不会停止，机会很容易把握，结果在中国汽车市场的增长势头出现逆转之际开设了新工厂，不料现在中国汽车市场却陡然进入了低迷状态，让福特汽车公司(Ford Motor Co., F)、标致先进集团(Peugeot S.A., 12150.FR)和现代汽车公司(Hyundai Motor) 等一些全球最大的汽车制造商措手不及，新开设的工厂被闲置，而且改造成本很高。
报导称，这些汽车制造商现在面临一个痛苦的两难境地：要么放弃这些大规模投资，要么在中国这个关键市场情况不确定的背景下投入更多资金来扭转濒临死亡的工厂。
一个典型的例子是，福特公司去年在中国北方城市哈尔滨开设了在华第七家工厂。福特及其合资伙伴重庆长安汽车股份有限公司为该工厂投资将近10亿美元。然而，福特在华销量于2016年达到127万辆的峰值水平后，2017年销量就下滑了6%，2018年前11个月销量同比更下降34%，至695,028辆。
有驻杭州福特工厂的技术人员表示，该工厂过去曾非常忙碌，但现在工人轮班已经减少到每月几天。虽然工厂还没有裁员，但一些工人现在只领着220美元的月薪，这迫使许多人做起快递员或出租车司机等第二职业。
（记者黎明综合报导/责任编辑：明轩）
