【新唐人北京时间2022年03月23日讯】日前在东航坠机事件记者会上，东航云南公司董事长孙世英就空难相关问题被指“照稿读”、“答非所问”，引发网民批评。
在3月22日晚的新闻发布会上，路透社记者围绕东航失事飞机维修记录、飞行时长、事故发生时天气等问题进行提问。
记者问道：“这架波音737-800飞机的维修记录是怎样的？近期维修方面有发现任何问题吗？飞行员的飞行小时记录是怎样的？事故发生的时候天气是怎么样？空难发生前，机组有无和空管联系？有联系的话，都说了什么？飞机坠落之前，飞机的基本能否完整？最后是，USNTSB的调查者有被提名，中方会不会邀请他来中国协助调查？”
东航云南公司董事长孙世英对此进行回答，官媒直播画面显示，他低头看着稿件说：“飞机当时是在平飞巡航阶段。第二个，东航正全面开展安全隐患大排查，目前航空运力比较充足，我们的安排检查也包括一些临时性、预防性措施。我们将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。”
孙世英这番无关痛痒、“答非所问”的回答，引发网民不满。许多网民称赞记者“问得很内行”、“问题直达事件核心”，批评孙世英“照稿读”、“答非所问的高手”“不管你问什么，人家就按稿子读”、“孙董事长的回答充分说明了空难发生前的根本原因”。
有网友表示，“一个通稿看得出体制和管理上的层层官僚”，“孙世英大概是一直因为重权在握，被‘尊敬’的围墙裹挟在自己有限的认知里。疫情下的空难不允许他念念通稿就能把新闻发布走个流程，这个时代已经不允许他走流程了。”
孙世英在新闻发布会上还表示，出事的波音737客机机龄6年8个月，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。
据大陆“一点财闻”报导，东航近两年因为疫情造成巨大亏损，为减轻经营压力，东航一度通过多种手段压降成本，包括严控维修费用。但这篇文章随后被删除。
另据“澎湃新闻”引述多名东航人士表示，空难发生后，东航做出调整，要求部分机型增加驾驶舱安全冗余，以及调整带队机长年薪等。
东航人士说，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组的模式。此外，对于长航线航班，东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。
3月21日，中国东方航空公司一架波音737-800客机、MU5735航班，从昆明飞往广州途中，在广西境内坠毁，机上132人，其中9人是机组人员，官方搜救两天未发现生还者，事故原因仍不明。
（记者罗婷婷综合报导/责任编辑：文慧）
