失联63天 NASA火星无人直升机给家里通话

【新唐人北京时间2023年07月01日讯】美国国家航空航天局(NASA)官员周五(6月30日)宣布,“机智号”(Ingenuity)火星无人直升机于6月28日通过其机器人伙伴“毅力号”漫游车(Perseverance)与任务控制人员取得了联系。沉寂了两个月的它又活跃起来了。

这架迷你旋翼机于2021年初随毅力号火星车一起飞往红色星球,在最初30天的任务结束后,又被部署飞行了数十次,充当空中侦察兵,并协助其同伴寻找火星上数十亿年前古代微生物生命的迹象。

在4月26日进行第52次飞行时,这架重4磅(1.8公斤)的直升机在火星Jezero陨石坑的地面上的任务接近尾声时突然中断了联系

机智号”任务团队预计通讯会中断,因为当时直升机的着陆位置和“毅力号”火星漫游车之间有一座小山,阻碍了它们之间的通讯。“毅力号”充当直升机和喷气推进实验室任务控制器之间的无线电中继。

“火星车和直升机目前正在探索的Jezero陨石坑有很多崎岖的地形,这使得通信更很有可能中断”,喷气推进实验室的“机智号”团队负责人乔什·安德森(Josh Anderson)在一份声明中表示。

考虑到通信中断的情况,“机智号”团队制定了重新联系计划,以确定“毅力号”漫游车何时返回“机智号”的活动范围内。6月28日,当“毅力号”登上山顶并再次见到“机智号”时,联系恢复。

“这是迄今为止我们在任务中与‘机智号’失联的最长时间”,安德森告诉法新社,“当出现这样的沟通中断时,‘机智号’被预设成自己照顾自己,但我们仍然对最终收到回复感到愉悦。”

等待飞行结果的63天是一段“漫长”的时间,但收到的数据表明,“机智号”状态良好。如果其余健康检查同样顺利,它可能会在未来几周内再次飞行。

第53次飞行的目标是西部的一个临时机场,该团队计划从那里进行另一次向西飞行,前往“毅力号”团队感兴趣的一块岩石附近的基地。

“机智号”是第一架“在另一个星球上进行动力飞行”的飞机,科学家花了六年的时间研制它。它的飞行面临巨大的挑战。

“机智号”主要通过两种方式克服火星大气层中存在的障碍。首先,为了产生升力,两个旋翼(由碳纤维制成)的旋转速度必须比地球上任何直升机的旋转速度都快得多。

在地球上,大多数直升机和无人机的旋翼转速约为每分钟400~500转。“机智号”的旋翼转速约为每分钟2,400转。

它还具有独特的飞机翼展比。它的机身大约有纸巾盒大小,但其机翼长度为1.2m。

(记者李昭希综合报导/责任编辑:林清)

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